1973 Porsche 911
Copart 75554175 9113103229
გვერდი · 1 520 მილი · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1973 Porsche 911-ის 7 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 36 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა დამწვარი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 31 იან 2023 წელს, უახლესი — 2 მარ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1973 Porsche 911-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1973 Porsche 911 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 75554175 9113103229
გვერდი · 1 520 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 93702025 9113210739
დამწვარი · 92 731 მილი · San Diego, CA, USA
Copart 85851485 9113210739
დამწვარი · 92 731 მილი · San Diego, CA, USA
IAAI 42787733 00000009113102154
წინა ნაწილი · 185 259 მილი · Fremont, CA, USA
Copart 66773115 4732920870
მექანიკური · 8 380 მილი · Napa, CA, USA
Copart 36509293 9113111069
უკანა ნაწილი · 8 561 მილი · Memphis, TN, USA
Copart 68135662 9113112279
წყალი/წყალდიდობა · 50 678 მილი
7 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 31 იან 2023-სა და 2 მარ 2026-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 36 250 US$-ია, საშუალო კი 38 133 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
დამწვარი ლიდერობს, აუქციონების 29%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1973 Porsche 911 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →