1973 Porsche 911
Copart 75554175 9113103229
Bok · 1 520 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 7 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1973 Porsche 911. Wśród 6 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 36 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „pożar”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 sty 2023, najnowsza w 2 mar 2026. Wyniki aukcji 1973 Porsche 911 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1973 Porsche 911, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 75554175 9113103229
Bok · 1 520 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 93702025 9113210739
Pożar · 92 731 mil · San Diego, CA, USA
Copart 85851485 9113210739
Pożar · 92 731 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 42787733 00000009113102154
Przód · 185 259 mil · Fremont, CA, USA
Copart 66773115 4732920870
Mechaniczne · 8 380 mil · Napa, CA, USA
Copart 36509293 9113111069
Tył · 8 561 mil · Memphis, TN, USA
Copart 68135662 9113112279
Powódź · 50 678 mil
7 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 31 sty 2023 a 2 mar 2026.
Wśród 6 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 36 250 USD, a średnia jest przesunięta do 38 133 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „pożar” — w 29% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1973 Porsche 911 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →