2002 Suzuki Aerio S
Copart 34209990 JS2RA41S225109289
გვერდი · 999 999 მილი · Austin, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Suzuki Aerio-ის 52 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 49 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 11 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 145 506 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 26 აგვ 2019 წელს, უახლესი — 7 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Suzuki Aerio-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Suzuki Aerio გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 34209990 JS2RA41S225109289
გვერდი · 999 999 მილი · Austin, TX, USA
Copart 54655719 JS2RC41H925102225
მექანიკური · 171 294 მილი · Salt Lake City, UT, US...
Copart 50357179 JS2RA41S125108859
წინა ნაწილი · 149 951 მილი · Sun Valley, CA, USA
Copart 41872559 JS2RA41S225102956
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 159 451 მილი
52 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 26 აგვ 2019-სა და 7 ოქტ 2026-ს შორის.
49 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 250 US$-ია, საშუალო კი 292 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 44%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
11 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 145 506 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Suzuki Aerio ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →