1999 Volvo S80
Copart 42047671 YV1TS90D2X1015029
ჩვეულებრივი ცვეთა · 132 100 მილი · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1999 Volvo S80-ის 52 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 50 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 300 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 10 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 113 830 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 14 აგვ 2020 წელს, უახლესი — 5 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1999 Volvo S80-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1999 Volvo S80 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 42047671 YV1TS90D2X1015029
ჩვეულებრივი ცვეთა · 132 100 მილი · Van Nuys, CA, USA
Copart 36854151 YV1TS90DXX1060753
წინა ნაწილი · 257 771 მილი · Raleigh, NC, USA
Copart 36369971 YV1TS97D3X1014672
გვერდი · 124 263 მილი · Scranton, PA, USA
Copart 41717200 YV1TS90D8X1061691
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · San Diego, CA, USA
52 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 14 აგვ 2020-სა და 5 ოქტ 2026-ს შორის.
50 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 300 US$-ია, საშუალო კი 355 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 37%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
10 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 113 830 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1999 Volvo S80 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →