2018 BMW i3
Copart 61861586 WBY7Z4C56JVD95486
Drobne wgniecenia i rysy · 66 602 mil · Fort Wayne, IN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 520 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2018 BMW i3. Wśród 501 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 6 600 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 184 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 55 113 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 cze 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2018 BMW i3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2018 BMW i3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 61861586 WBY7Z4C56JVD95486
Drobne wgniecenia i rysy · 66 602 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 57483836 WBY7Z2C57JVE64819
Tył · 44 668 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 45196886 WBY7Z2C50JVB88788
Przód · 59 287 mil · Shirley, MA, USA
Copart 55208716 WBY7Z4C52JVD97428
Tył · 65 190 mil · Dallas, TX, USA
Copart 57302766 WBY7Z8C51JVB86700
Przód · 78 272 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 57724946 WBY7Z4C5XJVD96060
Podwozie · 66 624 mil · Glassboro East, NJ, US...
IAAI 44823467 WBY7Z2C57JVE64724
Przód · 102 852 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 45255647 WBY7Z4C55JVD97083
Przód · 31 751 mil · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 45200130 WBY7Z4C57JVD96534
Wszędzie · 70 670 mil · Austin, TX, USA
IAAI 44466885 WBY7Z4C51JVD97436
Przód · 84 364 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 44947670 WBY7Z4C5XJVD96883
Bok · 41 629 mil · Lincoln, IL, USA
Copart 54889556 WBY7Z2C51JVB88542
Przód · 57 963 mil · San Diego, CA, USA
Copart 54845336 WBY7Z4C51JVC34611
Przód · 67 826 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 49404966 WBY7Z2C54JVB88650
Tył · 91 731 mil · Portland South, OR, US...
IAAI 44930708 WBY7Z4C58JVD95621
Tył · 115 669 mil · Fremont, CA, USA
Copart 50625126 WBY7Z4C54JVD95471
Bok · 71 812 mil · Spanaway, WA, USA
Copart 49119096 WBY7Z8C54JVB87307
Przód · 0 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 50412676 WBY7Z2C58JVB88635
Przód · 102 002 mil · San Diego, CA, USA
Copart 41604556 WBY7Z4C53JVD96983
Przód · 153 700 mil · North Austin, TX, USA
Copart 48548546 WBY7Z8C51JVB86941
Przód · 56 513 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 51191216 WBY7Z2C53JVE64736
Mechaniczne · 43 550 mil · Martinez, CA, USA
Copart 52035526 WBY7Z4C59JVC34744
Przód · 43 070 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 49014756 WBY7Z8C52JVB87368
Przód · 37 954 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 79968405 WBY7Z4C50JVD95886
Przód · 115 377 mil · Sacramento, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 70 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
4 075 USD | 2018 |
| Gruzja |
|
4 300 USD | 2018 |
| Mołdawia |
|
4 225 USD | 2018 |
| Ukraina |
|
6 500 USD | 2018 |
| Polska |
|
1 650 USD | 2018 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2018 BMW i3 wyniosła 4 100 USD; połowa z 89 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 950 USD–5 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (54%), Gruzja (39%), Mołdawia (3%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 976 USD, IAAI 4 650 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2018 BMW i3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →