Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2003 BMW X5: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 905 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 BMW X5. Wśród 874 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 107 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 170 868 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 10 cze 2019, najnowsza w 16 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 BMW X5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 BMW X5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

375 USD
Mediana finalnej oferty
300 USD–450 USD
Środkowa połowa
1 000 USD
Górne 10% od
4 350 USD
Najwyższa
2003 BMW X5 3.0i
Sprzedano
450 USD

2003 BMW X5 3.0i

Copart 55784494 5UXFA53553LW26432

Przód · 165 657 mil · Chambersburg, PA, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 14 cze 2024
2003 BMW X5 3.0i
Sprzedano
550 USD

2003 BMW X5 3.0i

IAAI 39535808 5UXFA53503LV75048

Nieznane · 999 999 mil · Los Angeles, CA, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 13 cze 2024
2003 BMW X5 3.0i
Sprzedano
225 USD

2003 BMW X5 3.0i

IAAI 39140881 5UXFA53533LV78543

Pożar silnika · 999 999 mil · Sayreville, NJ, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 12 cze 2024
2003 BMW X5 4.4i
Sprzedano
300 USD

2003 BMW X5 4.4i

Copart 54782964 5UXFB33523LH49223

Przód · 114 157 mil · Las Vegas West, NV, US...

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 3 cze 2024
2003 BMW X5 4.4i
Sprzedano
225 USD

2003 BMW X5 4.4i

Copart 50674124 5UXFB33583LH40560

Biologiczne / Chemiczne · 999 999 mil · Memphis, TN, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 28 maj 2024
2003 BMW X5 3.0i
Sprzedano
500 USD

2003 BMW X5 3.0i

Copart 79114753 5UXFA53513LP26530

Normalne zużycie · 144 288 mil · Houston, TX, USA

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 24 maj 2024

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

200 USD 300 USD 400 USD 500 USD paź gru gru sty mar mar maj maj lip lip sie paź paź 438 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 95 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
89%
350 USD 2003
Zjednoczone Emiraty Arabskie
2%
325 USD 2003
Gruzja
2%
950 USD 2003
Meksyk
2%
613 USD 2003
Ghana
1%
475 USD 2003
Gwatemala
1%
300 USD 2003
Honduras
1%
375 USD 2003
Mołdawia
1%
300 USD 2003

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 51 mediana 325 USD
IAAI sprzedano 69 mediana 375 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 2003 BMW X5 na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 BMW X5 wyniosła 375 USD; połowa z 120 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–450 USD.

Dokąd jadą 2003 BMW X5 z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (2%), Gruzja (2%).

Czy 2003 BMW X5 jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 375 USD.

Za ile sprzedaje się 2003 BMW X5 na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 BMW X5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2003 BMW X5 na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2003 BMW X5

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →