2002 Cadillac d'Elegance
IAAI 45350506 1G6KE54Y22U280042
Normalne zużycie · 75 264 mil · Eugene, OR, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Cadillac d'Elegance. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 325 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 28 lis 2025, najnowsza w 22 cze 2026. Wyniki aukcji 2002 Cadillac d'Elegance na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Cadillac d'Elegance, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45350506 1G6KE54Y22U280042
Normalne zużycie · 75 264 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 43903322 1G6KE54Y02U290956
Przód · 289 961 mil · Simpsonville, SC, USA
Copart 95306785 1G6KE54Y92U274321
Tył · 97 016 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 42926484 1G6KE54Y72U235582
Tył · 61 150 mil · Justin, TX, USA
IAAI 43680122 1G6KE54Y02U264308
Normalne zużycie · 121 622 mil · Grenada, MS, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 28 lis 2025 a 22 cze 2026.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 325 USD, a średnia jest przesunięta do 555 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „normalne zużycie” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Cadillac d'Elegance ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →