2005 Chrysler 300 C
Copart 82169444 2C3JA63H45H110255
Tył · 69 174 mil · Hartford, CT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 518 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Chrysler 300. Wśród 4 385 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 475 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 699 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 168 526 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 15 maj 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Chrysler 300 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Chrysler 300, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 82169444 2C3JA63H45H110255
Tył · 69 174 mil · Hartford, CT, USA
Copart 81200985 2C3JA53G55H144349
Bok · 191 225 mil · San Antonio, TX, USA
IAAI 43479911 2C3AA63H65H577130
Bok · 119 857 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 43171862 2C3JA63H05H521037
Tył · 173 924 mil · Clayton, NC, USA
Copart 81992455 2C3JA53G45H654305
Przód · 0 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 87114425 2C3AA63H05H114917
Przód · 143 258 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 43561517 2C3JA53GX5H664062
Bok · 234 488 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 43543169 2C3JA43R75H613257
Tył · 113 975 mil · Gibsonia, PA, USA
IAAI 42958489 2C3JA63H55H541073
Tył · 164 025 mil · Bergen, NY, USA
IAAI 43467015 2C3JA53G65H114650
Normalne zużycie · 267 042 mil · Simpsonville, SC, USA
IAAI 43248840 2C3AA63H55H607489
Bok · 179 437 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 65931955 2C3JA53G95H610140
Powódź · 256 034 mil · Trenton, NJ, USA
IAAI 43677204 2C3JA53G65H163069
Normalne zużycie · 204 918 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 43311651 2C3JA53G15H656917
Przód · 142 810 mil · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 85750825 2C3JA53G15H622914
Przód · 187 175 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 80177355 2C3JA53G35H623904
Podwozie · 0 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 81664805 2C3JA53G85H608220
Tył · 130 948 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 84046375 2C3JA63H75H106619
Podwozie · 231 836 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 43519933 2C3AA63H05H631814
Dachowanie · 1 mil · Gibsonia, PA, USA
IAAI 43538126 2C3JA43R35H562999
Bok · 122 351 mil · Pittsburgh, PA, USA
IAAI 43527717 2C3JA53G45H590265
Tył · 209 750 mil · Pittsburgh, PA, USA
Copart 86671005 2C3JA63H35H134241
Mechaniczne · 154 321 mil · Wheeling, IL, USA
Copart 60085345 2C3AA63HX5H608038
Przód · 178 246 mil · Billings, MT, USA
IAAI 43444704 2C3AA63H95H524955
Przód · 229 566 mil · Nashville, TN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 509 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
375 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
450 USD | 2005 |
| Jordania |
|
425 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
350 USD | 2005 |
| Egipt |
|
325 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Chrysler 300 wyniosła 375 USD; połowa z 582 sprzedaży mieściła się w przedziale 275 USD–550 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Meksyk (5%), Jordania (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 400 USD, IAAI 375 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Chrysler 300 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →