2006 Dodge 3500 SLT
IAAI 36873918 3D7ML48C66G132849
Przód · 354 868 mil · Byram, MS, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 263 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Dodge 3500. Wśród 1 200 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 184 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 217 859 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2006 Dodge 3500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Dodge 3500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 36873918 3D7ML48C66G132849
Przód · 354 868 mil · Byram, MS, USA
Copart 58127553 3D7LX39C76G173094
Przód · 257 980 mil · Walton, KY, USA
Copart 41530793 3D7MX48C56G162316
Przód · 315 084 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 53238133 3D7LX38C36G180271
Mechaniczne · 190 367 mil · Anchorage South, AK, U...
Copart 57406653 3D7LX38C96G292122
Podwozie · 230 537 mil · Memphis, TN, USA
Copart 45406833 3D7ML48C56G109045
Bok · 138 693 mil · Portland South, OR, US...
Copart 52755553 3D7LX39C46G173313
Podwozie · 184 128 mil · Cartersville, GA, USA
IAAI 36885363 3D7MX49C96G270033
Gradobicie · 310 040 mil · Milton, FL, USA
Copart 55296323 3D7MX49C36G285546
Bok · 219 139 mil · Philadelphia East-Subl...
IAAI 36244433 3D7MX48C76G241423
Dachowanie · 135 611 mil · Concord, NC, USA
Copart 57874863 3D7LX38C66G282101
Przód · 182 277 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 36889238 3D7ML48CX6G102771
Windykacja · 229 721 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 52820953 3D7ML48C16G139207
Powódź · 283 197 mil · Miami North, FL, USA
Copart 54254033 3D7MX48C76G164360
Tył · 200 771 mil · Columbia, MO, USA
Copart 56347863 3D7LX38C06G117659
Gradobicie · 269 490 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 36923779 3D7MX49C76G219081
Nieznane · 168 940 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 36917674 3D7ML48C16G207599
Normalne zużycie · 187 048 mil · Concord, NC, USA
Copart 57166763 3D7ML48C66G166208
Normalne zużycie · 67 091 mil · Rochester, NY, USA
Copart 56093603 3D7MX48C96G102121
Tył · 214 293 mil
Copart 54268533 3D7MX48C36G279313
Przód · 999 999 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 55780393 3D7MX48C66G264594
Przód · 268 828 mil · York Haven, PA, USA
Copart 48224243 3D7LX38C46G282033
Dachowanie · 157 488 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 36457193 3D7MX48C46G147855
Tył · 999 999 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 52737483 3D7MX48C26G250353
Pożar silnika · 175 414 mil · York Haven, PA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 87 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 450 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
2 475 USD | 2006 |
| Gwatemala |
|
1 975 USD | 2006 |
| Salwador |
|
3 600 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Dodge 3500 wyniosła 3 400 USD; połowa z 101 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 000 USD–4 750 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (90%), Meksyk (7%), Gwatemala (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 600 USD, IAAI 2 950 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Dodge 3500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →