1988 Dodge Caravan
IAAI 45973751 2B4FK4138JR728223
Normalne zużycie · 204 727 mil · Portland, OR, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1988 Dodge Caravan. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 200 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 26 cze 2023, najnowsza w 3 wrz 2026. Wyniki aukcji 1988 Dodge Caravan na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1988 Dodge Caravan, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45973751 2B4FK4138JR728223
Normalne zużycie · 204 727 mil · Portland, OR, USA
IAAI 45236185 2B4FK4138JR537496
Normalne zużycie · 172 239 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 73137264 2B4FK4132JR701728
Dach · 76 256 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 36903720 2B4FK21K6JR632599
Tył · 179 294 mil · Eugene, OR, USA
Copart 54181403 2B4FK5130JR602492
Normalne zużycie · 89 720 mil · Albany, NY, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 26 cze 2023 a 3 wrz 2026.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 200 USD, a średnia jest przesunięta do 165 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „normalne zużycie” — w 60% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1988 Dodge Caravan ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →