2009 Dodge Viper SRT-10
IAAI 42788784 1B3JZ65Z39V500448
Wszędzie · 33 007 mil · Appleton, WI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 7 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2009 Dodge Viper. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 32 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 24 lip 2019, najnowsza w 23 paź 2025. Wyniki aukcji 2009 Dodge Viper na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2009 Dodge Viper, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 42788784 1B3JZ65Z39V500448
Wszędzie · 33 007 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 41670434 1B3JZ65Z39V500286
Przód · 120 854 mil · Justin, TX, USA
Copart 80512794 1B3JZ69Z39V500301
Przód · 40 405 mil · New Orleans, LA, USA
Copart 61700254 1B3JZ69Z39V500220
Pożar · 999 999 mil · Madison South, WI, USA
IAAI 37534319 1B3JZ65Z39V500062
Przód · 15 730 mil · Flint, MI, USA
Copart 42887979 1B3JZ69Z69V500504
Drobne wgniecenia i rysy · 14 296 mil
7 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 24 lip 2019 a 23 paź 2025.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 32 000 USD, a średnia jest przesunięta do 26 475 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 29% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2009 Dodge Viper ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →