Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2019 Freightliner M2: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 3 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2019 Freightliner M2. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 kwi 2025, najnowsza w 17 sie 2026. Wyniki aukcji 2019 Freightliner M2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2019 Freightliner M2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
3
Zarejestrowanych ofert końcowych
2
Sprzedane z kluczykami
100%
Copart / IAAI
67% / 33%
Daty aukcji
7 kwi 2025 – 17 sie 2026

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Normalne zużycie 33%
  • Przód 33%
  • Pożar 33%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 2019 Freightliner M2?

3 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 7 kwi 2025 a 17 sie 2026.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 2019 Freightliner M2?

Najczęstsze jest „normalne zużycie” — w 33% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 2019 Freightliner M2 na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2019 Freightliner M2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2019 Freightliner M2 na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2019 Freightliner M2

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →