2012 Honda Ridgeline RTL
IAAI 35318955 5FPYK1F54CB457347
Gradobicie · 141 223 mil · Pittsburgh, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 111 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Honda Ridgeline. Wśród 1 099 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 562 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 151 281 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 maj 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2012 Honda Ridgeline na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Honda Ridgeline, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 35318955 5FPYK1F54CB457347
Gradobicie · 141 223 mil · Pittsburgh, PA, USA
Copart 70183252 5FPYK1F53CB457677
Przód · 999 999 mil · Richmond, VA, USA
Copart 69550332 5FPYK1F44CB460725
Przód · 290 293 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 60509542 5FPYK1F53CB004207
Pożar wnętrza · 147 982 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 66058252 5FPYK1F20CB460607
Tył · 137 318 mil · Hampton, VA, USA
Copart 61539842 5FPYK1F52CB458786
Bok · 73 203 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 66104492 5FPYK1F56CB002564
Przód · 160 656 mil · Albany, NY, USA
Copart 63256162 5FPYK1F47CB452330
Powódź · 999 999 mil
Copart 63662902 5FPYK1F25CB459551
Bok · 151 321 mil · Orlando South, FL, USA
Copart 55468292 5FPYK1F55CB002586
Normalne zużycie · 68 627 mil · Denver South, CO, USA
Copart 66118472 5FPYK1F41CB460715
Bok · 178 975 mil · Tanner, AL, USA
IAAI 34599079 5FPYK1F72CB455596
Przód · 119 508 mil · Schenectady, NY, USA
IAAI 34850883 5FPYK1F57CB456516
Wszędzie · 999 999 mil · Simpsonville, SC, USA
Copart 60559252 5FPYK1F51CB458147
Tył · 70 078 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 61245182 5FPYK1F76CB003473
Bok · 116 726 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 34660766 5FPYK1F44CB002487
Tył · 106 729 mil
Copart 61016002 5FPYK1F41CB457250
Bok · 137 479 mil · Denver, CO, USA
IAAI 34431994 5FPYK1F55CB003916
Przód · 119 605 mil · Austin, TX, USA
IAAI 34662284 5FPYK1F78CB453979
Tył · 168 402 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 34527578 5FPYK1F54CB460877
Przód · 147 219 mil · Lincoln, AR, USA
Copart 62130282 5FPYK1F59CB458882
Powódź · 999 999 mil
Copart 61307342 5FPYK1F73CB454845
Przód · 112 283 mil · North Boston, MA, USA
Copart 59644822 5FPYK1F55CB460953
Bok · 115 857 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 62121032 5FPYK1F56CB456409
Bok · 999 999 mil · North Boston, MA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 152 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 750 USD | 2012 |
| Nigeria |
|
975 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
1 663 USD | 2012 |
| Gwatemala |
|
813 USD | 2012 |
| Libia |
|
750 USD | 2012 |
| Kanada |
|
1 000 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Honda Ridgeline wyniosła 1 600 USD; połowa z 197 sprzedaży mieściła się w przedziale 950 USD–2 425 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (74%), Nigeria (10%), Meksyk (8%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 600 USD, IAAI 1 600 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Honda Ridgeline ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →