Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji Infiniti QX50: oferty końcowe na Copart i IAAI

FinalBid ma w archiwum 9 723 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Infiniti QX50. Wśród 8 982 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 5 821 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 73 691 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 10 cze 2019, najnowsza w 20 paź 2026. Archiwum aukcji Infiniti QX50 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Infiniti QX50 przestaje tracić na wartości.

3 550 USD
Mediana finalnej oferty
1 850 USD–5 500 USD
Środkowa połowa
7 700 USD
Górne 10% od
20 100 USD
Najwyższa

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

2 800 USD 3 300 USD 3 800 USD 4 300 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 3 100 USD

Finalna oferta według rocznika

Rocznik Sprzedane Mediana finalnej oferty
2025 75
10 600 USD
2024 109
9 100 USD
2023 123
7 500 USD
2022 161
6 300 USD
2021 455
5 200 USD
2020 400
4 400 USD
2019 899
4 050 USD
2017 682
1 700 USD
2016 432
1 488 USD
2015 87
1 300 USD
2014 59
975 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 2 678 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
88%
3 300 USD 2019
Gruzja
5%
4 400 USD 2021
Ukraina
2%
5 500 USD 2021
Meksyk
2%
4 000 USD 2019
Salwador
0,5%
2 550 USD 2019
Zjednoczone Emiraty Arabskie
0,3%
3 550 USD 2021
Armenia
0,3%
5 900 USD 2021
Bahamy
0,2%
5 875 USD 2019
Polska
0,2%
7 538 USD 2021
Gwatemala
0,1%
3 275 USD 2019
Ghana
0,1%
3 850 USD 2020
Nigeria
0,1%
5 150 USD 2019
Inne kraje 1%

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 2 208 mediana 3 475 USD
IAAI sprzedano 1 274 mediana 3 650 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Najlepsze ostatnie wyniki

Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.

Data Pojazd Uszkodzenie Finalna oferta
6 paź 2026 2022 Infiniti QX50 Essential Normalne zużycie 17 400 USD
7 paź 2026 2025 Infiniti QX50 Luxe Przód 15 200 USD

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje Infiniti QX50 na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Infiniti QX50 wyniosła 3 550 USD; połowa z 3 482 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 850 USD–5 500 USD.

Dokąd jadą Infiniti QX50 z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (88%), Gruzja (5%), Ukraina (2%).

Czy Infiniti QX50 jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 475 USD, IAAI 3 650 USD.

Ile powinienem zapłacić za powypadkowe Infiniti QX50?

Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Infiniti QX50 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.

Czy rocznik zmienia to, za ile Infiniti QX50 sprzedaje się na aukcji?

Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Infiniti QX50 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.

Czy te oferty końcowe odpowiadają cenie naprawionego Infiniti QX50?

Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Infiniti QX50 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: Infiniti QX50

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →