2002 Lexus LS 430
Copart 58263394 JTHBN30F520060406
Przód · 218 995 mil · Vallejo, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 025 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Lexus LS. Wśród 973 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 825 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 226 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 196 854 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 cze 2019, najnowsza w 22 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Lexus LS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Lexus LS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 58263394 JTHBN30F520060406
Przód · 218 995 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 45509824 JTHBN30F120068695
Bok · 196 946 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 57653744 JTHBN30F720091978
Wszędzie · 999 999 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 39557285 JTHBN30F520079263
Nieznane · 999 999 mil · Ravenel, SC, USA
IAAI 39634810 JTHBN30F620086545
Nieznane · 999 999 mil · Aurora, IL, USA
IAAI 39572370 JTHBN30F420091131
Tył · 220 898 mil · Charlotte, NC, USA
IAAI 39593743 JTHBN30F420060462
Tył · 240 713 mil · Fremont, CA, USA
Copart 57967304 JTHBN30F820056270
Tył · 214 646 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 56407724 JTHBN30F820077295
Powódź · 177 980 mil · Tallahassee, FL, USA
Copart 57127184 JTHBN30F520061877
Tył · 206 050 mil · San Jose, CA, USA
IAAI 39597890 JTHBN30F520085869
Bok · 163 554 mil · Wilmington, CA, USA
Copart 57112254 JTHBN30F120064307
Przód · 325 979 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 39432461 JTHBN30F520071454
Przód · 266 039 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 39568871 JTHBN30F420059585
Biologiczne / Chemiczne · 227 008 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 50233914 JTHBN30F820090144
Przód · 157 658 mil · Wheeling, IL, USA
IAAI 39519151 JTHBN30F320072179
Wszędzie · 192 820 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 49025284 JTHBN30F620072922
Przód · 124 520 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 53876534 JTHBN30F220076787
Pożar · 79 043 mil · Macon, GA, USA
IAAI 39533638 JTHBN30F520061605
Przód · 166 597 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 39417154 JTHBN30F820089110
Bok · 170 983 mil
Copart 56330474 JTHBN30F220068754
Mechaniczne · 196 457 mil · Hayward, CA, USA
Copart 44689624 JTHBN30FX20091246
Normalne zużycie · 288 477 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 54593384 JTHBN30F220080984
Drobne wgniecenia i rysy · 219 132 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 34720396 JTHBN30FX20077119
Przód · 233 444 mil · Baltimore, MD, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 194 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
625 USD | 2002 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
650 USD | 2002 |
| Kanada |
|
900 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
1 550 USD | 2002 |
| Oman |
|
2 400 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Lexus LS wyniosła 713 USD; połowa z 228 sprzedaży mieściła się w przedziale 450 USD–975 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (74%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (24%), Kanada (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 750 USD, IAAI 650 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Lexus LS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →