2 950 USD
1964 Mercedes-Benz 230
Copart 54410203 11304210008900
Rozebrany · 999 999 mil · Somerville, NJ, USA
1 sie 2023
FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji 1964 Mercedes-Benz 230: oferty końcowe i historia sprzedaży
FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1964 Mercedes-Benz 230. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „rozebrany”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 sie 2023, najnowsza w 1 sie 2023. Wyniki aukcji 1964 Mercedes-Benz 230 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1964 Mercedes-Benz 230, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Finalna oferta
VIN
Copart
IAAI
Wyniki aukcji w skrócie
- Aukcji w archiwum
- 1
- Zarejestrowanych ofert końcowych
- 1
- Daty aukcji
- 1 sie 2023 – 1 sie 2023
Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży
- Rozebrany 100%
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1964 Mercedes-Benz 230?
1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 1 sie 2023 a 1 sie 2023.
Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1964 Mercedes-Benz 230?
Najczęstsze jest „rozebrany” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Za ile sprzedaje się 1964 Mercedes-Benz 230 na aukcji?
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1964 Mercedes-Benz 230 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Co spycha ofertę końcową 1964 Mercedes-Benz 230 na dół zakresu?
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1964 Mercedes-Benz 230
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →