1990 Mercury Sable
IAAI 43615703 1MECM50U6LA625565
Przód · 19 044 mil · Bay Point, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1990 Mercury Sable. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 125 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 8 sie 2023, najnowsza w 4 gru 2025. Wyniki aukcji 1990 Mercury Sable na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1990 Mercury Sable, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43615703 1MECM50U6LA625565
Przód · 19 044 mil · Bay Point, CA, USA
IAAI 42629859 1MECM55U5LA600326
Normalne zużycie · 64 312 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 45757565 1MECM5348LG630484
Przód · 98 764 mil · El Paso, TX, USA
Copart 68279364 1MECM50U6LG650642
Tył · 77 204 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 37118657 1MECM5340LA609079
Wszędzie · 77 338 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 46979713 1MECM5346LG639880
Przód · 2 166 mil · Denver, CO, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 8 sie 2023 a 4 gru 2025.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 125 USD, a średnia jest przesunięta do 195 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1990 Mercury Sable ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →