1990 Mercury Sable
IAAI 43615703 1MECM50U6LA625565
წინა ნაწილი · 19 044 მილი · Bay Point, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1990 Mercury Sable-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 188 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 16 მაი 2023 წელს, უახლესი — 4 დეკ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1990 Mercury Sable-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1990 Mercury Sable გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 43615703 1MECM50U6LA625565
წინა ნაწილი · 19 044 მილი · Bay Point, CA, USA
IAAI 42629859 1MECM55U5LA600326
ჩვეულებრივი ცვეთა · 64 312 მილი · Oklahoma City, OK, USA
Copart 45757565 1MECM5348LG630484
წინა ნაწილი · 98 764 მილი · El Paso, TX, USA
Copart 68279364 1MECM50U6LG650642
უკანა ნაწილი · 77 204 მილი · San Diego, CA, USA
IAAI 37118657 1MECM5340LA609079
მთლიანად · 77 338 მილი · Tulsa, OK, USA
Copart 46979713 1MECM5346LG639880
წინა ნაწილი · 2 166 მილი · Denver, CO, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 16 მაი 2023-სა და 4 დეკ 2025-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 188 US$-ია, საშუალო კი 204 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 50%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1990 Mercury Sable ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →