1987 Nissan Pulsar
Copart 61694806 JN1EN34S6HM014481
Bok · 162 715 mil · Long Island, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1987 Nissan Pulsar. Wśród 6 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 325 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „bok”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 maj 2024, najnowsza w 14 paź 2026. Wyniki aukcji 1987 Nissan Pulsar na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1987 Nissan Pulsar, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 61694806 JN1EN34S6HM014481
Bok · 162 715 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 45689143 JN1PN34S6HM016269
Normalne zużycie · 297 923 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 42473383 JN1PN34S8HM047717
Przód · 149 282 mil · Rice, MN, USA
IAAI 40308558 JN1EN34S3HM002885
Mechaniczne · 128 399 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 66914764 JN1EN34S2HM011111
Tył · 462 798 mil · Denver South, CO, USA
Copart 52230714 JN1EN34S1HM013528
Bok · 188 083 mil · Richmond, VA, USA
6 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 17 maj 2024 a 14 paź 2026.
Wśród 6 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 325 USD, a średnia jest przesunięta do 363 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „bok” — w 33% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1987 Nissan Pulsar ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →