2011 Ram 2500 SLT
IAAI 45924327 3D7TP2CL3BG545334
Przód · 169 171 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 447 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ram 2500. Wśród 1 341 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 526 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 199 441 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 cze 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Ram 2500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ram 2500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45924327 3D7TP2CL3BG545334
Przód · 169 171 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 45565954 3D7UT2CL5BG530950
Bok · 215 448 mil · Fargo, ND, USA
IAAI 45767870 3D7UT2CL4BG613477
Gradobicie · 169 676 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 45567101 3D7UT2HL4BG534433
Przód · 273 480 mil · Lennox, SD, USA
Copart 61442516 3D7UT2CL5BG626111
Przód · 314 620 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 62339596 3D7TT2CT4BG625902
Przód · 261 239 mil · Dallas, TX, USA
Copart 62233486 3D7UT2CLXBG573860
Mechaniczne · 215 012 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 45718163 3D7TP2CL5BG636153
Normalne zużycie · 88 255 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 49593126 3D7TT2CT0BG608207
Bok · 272 680 km · Calgary, AB, CAN
Copart 59912446 3D7UT2HL8BG618772
Dach · 199 953 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 61195866 3D7UT2HL0BG600945
Tył · 132 694 mil · Portland North, OR, US...
IAAI 45530042 3D7UT2CL5BG609552
Tył · 1 mil · Sanford, FL, USA
IAAI 45494032 3D7TT2HT6BG507228
Podwozie · 196 383 mil · Las Vegas, NV, USA
IAAI 45289526 3D7UT2CL5BG532939
Przód · 372 746 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 60848296 3D7TT2CT1BG630474
Drobne wgniecenia i rysy · 238 825 mil · Dallas, TX, USA
Copart 62867166 3D7UT2CL6BG578893
Normalne zużycie · 345 487 mil · Portland North, OR, US...
IAAI 45687059 3D7UT2CL8BG625597
Bok · 335 526 mil · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 63418306 3D7TT2CT1BG564864
Przód · 238 861 mil · Long Island, NY, USA
Copart 58995036 3D7UT2CL5BG590209
Normalne zużycie · 174 628 mil · Anchorage, AK, USA
Copart 97302695 3D7UT2CL7BG527841
Wszędzie · 0 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 57075526 3D7UT2HL7BG552392
Dach · 0 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 85968815 3D7UT2CL7BG509176
Przód · 210 882 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 45098698 3D7TP2HT3BG600504
Tył · 122 409 mil · Kapolei, HI, USA
Copart 58097226 3D7UT2CL8BG539920
Pożar · 0 mil · Dyer, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 228 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 525 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
3 000 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
5 675 USD | 2011 |
| Wenezuela |
|
2 000 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ram 2500 wyniosła 3 500 USD; połowa z 294 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 250 USD–5 675 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 050 USD, IAAI 4 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ram 2500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →