1987 Rolls-Royce Silver Spur
Copart 66195296 SCAZN02A3HCX20411
Powódź · 46 119 mil · Concord, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1987 Rolls-Royce Silver Spur. Wśród 4 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „tył”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 sty 2025, najnowsza w 3 wrz 2026. Wyniki aukcji 1987 Rolls-Royce Silver Spur na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1987 Rolls-Royce Silver Spur, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 66195296 SCAZN02A3HCX20411
Powódź · 46 119 mil · Concord, NC, USA
Copart 56838186 SCAZN02A3HCX21820
Tył · 65 972 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 45768576 SCAZN02A5HCX20393
Przód · 49 495 mil · Columbia, SC, USA
Copart 88472915 SCAZN02A9HCX20770
Drobne wgniecenia i rysy · 71 547 mil · Hartford, CT, USA
Copart 82896744 SCAZN02A7HCX21836
Tył · 102 544 mil · Cartersville, GA, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 14 sty 2025 a 3 wrz 2026.
Wśród 4 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 2 050 USD, a średnia jest przesunięta do 1 969 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „tył” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1987 Rolls-Royce Silver Spur ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →