2006 Saab 9-3 Aero
Copart 40109831 YS3FH41UX61132884
Przód · 109 061 mil · Atlanta South, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 100 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Saab 9-3. Wśród 1 058 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 301 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 144 745 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2006 Saab 9-3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Saab 9-3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 40109831 YS3FH41UX61132884
Przód · 109 061 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 41935421 YS3FD59Y761131118
Przód · 218 164 mil · Cartersville, GA, USA
IAAI 30337159 YS3FD49Y961015624
Bok · 203 972 mil · Fremont, CA, USA
Copart 42170021 YS3FD49Y961011900
Mechaniczne · 134 981 mil · Antelope, CA, USA
Copart 43388551 YS3FD49Y561025406
Przód · 125 657 mil · Columbus, OH, USA
Copart 42897611 YS3FH46U461144635
Normalne zużycie · 228 308 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 35413311 YS3FH41U161146415
Przód · 146 378 mil · Martinez, CA, USA
Copart 39833251 YS3FD49Y861027411
Drobne wgniecenia i rysy · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 40598591 YS3FH46U861117583
Drobne wgniecenia i rysy · 77 932 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 40793921 YS3FD49Y161025015
Normalne zużycie · 133 572 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 31091271 YS3FD79Y866001881
Drobne wgniecenia i rysy · 74 091 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 30125720 YS3FD49Y261139282
Przód · 163 594 mil · East Taunton, MA, USA
IAAI 30073991 YS3FD49Y461004708
Tył · 81 748 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 30154791 YS3FH71U566109582
Nieznane · 999 999 mil · San Diego, CA, USA
Copart 37745531 YS3FD59Y061130988
Pożar · 999 999 mil · South Boston, MA, USA
Copart 40148121 YS3FD49Y061145145
Bok · 210 079 mil · York Haven, PA, USA
IAAI 29965600 YS3FD49Y961015624
Wszędzie · 203 972 mil · Fremont, CA, USA
Copart 36135511 YS3FD59Y561108064
Tył · 138 550 mil · Mebane, NC, USA
Copart 34718131 YS3FD49Y961019706
Tył · 159 209 mil · Candia, NH, USA
Copart 39985361 YS3FD45YX61120596
Normalne zużycie · 152 983 mil · Rochester, NY, USA
Copart 32344621 YS3FD49Y061147168
Bok · 160 979 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 28764529 YS3FH41U861019418
Przód · 177 859 mil · Omaha, NE, USA
Copart 39545511 YS3FD79Y566100822
Mechaniczne · 999 999 mil · Hampton, VA, USA
Copart 39062981 YS3FD79Y066007996
Przód · 133 401 mil · Phoenix, AZ, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 68 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
275 USD | 2006 |
| Gwatemala |
|
200 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
275 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Saab 9-3 wyniosła 300 USD; połowa z 79 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Gwatemala (1%), Meksyk (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 275 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Saab 9-3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →