2006 Saab 9-3
Copart 90869145 YS3FD79Y766001368
Przód · 67 943 mil · Minneapolis North, MN,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 100 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Saab 9-3. Wśród 1 034 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 245 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 148 451 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2006 Saab 9-3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Saab 9-3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 90869145 YS3FD79Y766001368
Przód · 67 943 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 85354615 YS3FD59Y361125106
Przód · 0 mil · Macon, GA, USA
Copart 67707275 YS3FD49Y461102198
Wszędzie · 0 mil · Candia, NH, USA
IAAI 43362026 YS3FD79Y366001058
Mechaniczne · 152 581 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 43529538 YS3FD79Y466103923
Przód · 216 250 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 67752435 YS3FD79Y166000961
Przód · 100 447 mil · Adelanto, CA, USA
IAAI 43337496 YS3FH56U261109162
Powódź · 131 597 mil · Yorktown, VA, USA
IAAI 43430555 YS3FD49YX61033999
Bok · 143 808 mil · Fremont, CA, USA
Copart 84784265 YS3FD79Y266005019
Przód · 135 017 mil · Philadelphia East-Subl...
Copart 61861685 YS3FD49Y361026716
Przód · 145 796 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 81592205 YS3FD45Y361127843
Drobne wgniecenia i rysy · 183 424 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 85180365 YS3FD49Y161123381
Wandalizm · 128 304 mil · San Jose, CA, USA
Copart 71778015 YS3FD59Y261115330
Bok · 314 154 mil · Gastonia, NC, USA
Copart 83931335 YS3FD49Y461025588
Normalne zużycie · 133 766 mil · Scranton, PA, USA
Copart 81264235 YS3FD49Y561003700
Tył · 292 777 mil · Birmingham, AL, USA
IAAI 43267351 YS3FD79Y666108606
Biologiczne / Chemiczne · 284 447 mil · Templeton, MA, USA
Copart 82148455 YS3FD49Y361025940
Przód · 169 128 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 71090925 YS3FD59Y561120277
Bok · 92 416 mil · Washington Dc, DC, USA
IAAI 42680791 YS3FH41U561136745
Normalne zużycie · 117 615 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 68473015 YS3FD49Y461138120
Przód · 145 324 mil · North Boston, MA, USA
Copart 78219224 YS3FD49Y161135286
Przód · 119 677 mil · Dyer, IN, USA
IAAI 42968852 YS3FD55Y361110952
Normalne zużycie · 200 694 mil · Shirley, MA, USA
IAAI 42809155 YS3FD79Y766006568
Normalne zużycie · 135 595 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 42875598 YS3FD49Y861026114
Normalne zużycie · 107 237 mil · Simpsonville, SC, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 68 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
275 USD | 2006 |
| Gwatemala |
|
200 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
275 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Saab 9-3 wyniosła 300 USD; połowa z 79 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Gwatemala (1%), Meksyk (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 275 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Saab 9-3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →