2008 Saab 9-3
IAAI 36786691 YS3FB49Y481100959
Tył · 245 680 mil · Gorham, ME, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 580 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Saab 9-3. Wśród 1 499 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 550 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 223 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 664 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2008 Saab 9-3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Saab 9-3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 36786691 YS3FB49Y481100959
Tył · 245 680 mil · Gorham, ME, USA
Copart 61785463 YS3FH41U581104591
Drobne wgniecenia i rysy · 170 570 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 66101303 YS3FB79Y086001253
Bok · 175 319 mil · Washington Dc, DC, USA
IAAI 37342569 YS3FB49Y481141303
Powódź słodkowodna · 115 545 mil · Shirley, MA, USA
IAAI 37565423 YS3FB59YX81107601
Przód · 180 134 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 37528818 YS3FB49Y181107920
Przód · 132 836 mil
IAAI 37501558 YS3FB59Y281104871
Nieznane · 196 634 mil · Appleton, WI, USA
Copart 65828943 YS3FH41U381156883
Drobne wgniecenia i rysy · 125 326 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 37607165 YS3FB49Y881103136
Nieznane · 999 999 mil · Austin, TX, USA
IAAI 37490628 YS3FB46Y581013298
Gradobicie · 176 408 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 37303892 YS3FB79YX86003124
Przód · 114 910 mil · Elkton, MD, USA
IAAI 37273360 YS3FB79Y786003114
Tył · 166 205 mil · Fletcher, NC, USA
Copart 59312073 YS3FB49YX81001160
Mechaniczne · 152 910 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 37606868 YS3FM52R781146028
Nieznane · 144 561 mil · Syracuse, NY, USA
Copart 64694423 YS3FB49Y781144504
Przód · 126 366 mil · Fredericksburg, VA, US...
Copart 66788953 YS3FH56U281131326
Przód · 184 669 mil · Orlando South, FL, USA
Copart 65293963 YS3FB49Y681134806
Drobne wgniecenia i rysy · 193 011 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 36960228 YS3FB49Y881001349
Wszędzie · 143 522 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 37473853 YS3FH41U381112611
Mechaniczne · 96 709 mil · Culpeper, VA, USA
IAAI 36690720 YS3FB76Y886010769
Przód · 99 337 mil · Acworth, GA, USA
Copart 63448163 YS3FB49Y681105581
Normalne zużycie · 156 306 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 36806036 YS3FB79Y886001985
Przód · 87 697 mil · Houston, TX, USA
IAAI 37190827 YS3FB79Y786004716
Przód · 157 796 mil · Hudson, FL, USA
Copart 59641603 YS3FB49Y681001530
Pożar silnika · 999 999 mil · Chicago South, IL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 97 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
375 USD | 2008 |
| Holandia |
|
2 600 USD | 2008 |
| Polska |
|
1 413 USD | 2008 |
| XX |
|
900 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Saab 9-3 wyniosła 400 USD; połowa z 118 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–619 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Holandia (3%), Polska (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 375 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Saab 9-3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →