2007 Suzuki XL7 Limited
Copart 52011302 2S3DA917576107479
Tył · 91 510 mil · Philadelphia, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 814 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2007 Suzuki XL7. Wśród 784 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 191 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 151 764 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2007 Suzuki XL7 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2007 Suzuki XL7, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 52011302 2S3DA917576107479
Tył · 91 510 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 53275972 2S3DA517776107279
Drobne wgniecenia i rysy · 176 175 mil · Fayetteville, AR, USA
Copart 39770412 2S3DA917X76103167
Powódź · 162 702 mil · Portland South, OR, US...
IAAI 32774532 2S3DA417276120435
Przód · 999 999 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 50824532 2S3DA217X76102981
Przód · 167 365 mil
Copart 47441292 2S3DA517276111885
Przód · 237 929 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 45773332 2S3DA217376113045
Przód · 182 560 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 46574582 2S3DA217776105191
Przód · 999 999 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 48326722 2S3DB117976110223
Przód · 148 435 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 49187232 2S3DA417376125336
Mechaniczne · 154 916 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 49454362 2S3DA517176116298
Normalne zużycie · 204 636 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 45934042 2S3DA917876100722
Bok · 180 884 mil · Mcallen, TX, USA
Copart 45680702 2S3DA417876127079
Bok · 209 716 mil · Tanner, AL, USA
Copart 46940862 2S3DB517076110988
Bok · 159 617 mil · Hayward, CA, USA
Copart 49670582 2S3DB717X76101503
Drobne wgniecenia i rysy · 178 584 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 48325622 2S3DA417076111930
Drobne wgniecenia i rysy · 149 449 mil · Reno, NV, USA
Copart 47063802 2S3DB417376117413
Tył · 103 198 mil · Martinez, CA, USA
Copart 46763092 2S3DB517376111827
Przód · 86 688 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 33210332 2S3DB717576108620
Windykacja · 141 249 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 45716832 2S3DA417886118920
Pożar · 999 999 mil · Ionia, MI, USA
Copart 42405512 2S3DB317376126980
Bok · 131 940 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 47117512 2S3DB517076110344
Przód · 294 863 mil · Mebane, NC, USA
Copart 45029602 2S3DB117076127976
Bok · 184 117 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 47182652 2S3DB217676105194
Przód · 232 231 mil · Jacksonville North, FL...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 53 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
313 USD | 2007 |
| Boliwia |
|
800 USD | 2007 |
| Salwador |
|
725 USD | 2007 |
| Meksyk |
|
125 USD | 2007 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2007 Suzuki XL7 wyniosła 325 USD; połowa z 65 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (91%), Boliwia (4%), Salwador (4%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 313 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2007 Suzuki XL7 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →