2008 Suzuki XL7 Luxury
Copart 56967922 2S3DA417786123283
Tył · 160 624 mil · Baltimore East, MD, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 553 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Suzuki XL7. Wśród 1 537 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 550 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 396 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 145 951 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Suzuki XL7 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Suzuki XL7, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 56967922 2S3DA417786123283
Tył · 160 624 mil · Baltimore East, MD, US...
IAAI 34415967 2S3DB217286115979
Mechaniczne · 161 108 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 32488129 2S3DB217986105806
Przód · 166 806 mil · Savannah, GA, USA
Copart 56708502 2S3DB117786111338
Mechaniczne · 154 008 mil · San Jose, CA, USA
IAAI 33777080 2S3DB217X86108245
Bok · 182 365 mil · Acworth, GA, USA
Copart 56247422 2S3DB217586110016
Pożar silnika · 186 346 mil · China Grove, NC, USA
Copart 51265912 2S3DB217786119493
Przód · 999 999 mil · Dyer, IN, USA
IAAI 34301029 2S3DA417386122373
Bok · 111 652 mil · Syracuse, NY, USA
IAAI 34319561 2S3DB117086114047
Przód · 136 412 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 50529272 2S3DA417686112274
Drobne wgniecenia i rysy · 103 838 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 33276273 2S3DB417986103016
Mechaniczne · 144 924 mil · Jacksonville, FL, USA
Copart 52451802 2S3DA317086102303
Przód · 203 691 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 33728334 2S3DA417686119905
Bok · 64 221 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 56789572 2S3DB717286113209
Bok · 195 584 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 56369912 2S3DB417586102025
Tył · 153 865 mil · Fredericksburg, VA, US...
Copart 49131812 2S3DB417X86111920
Przód · 68 004 mil · San Jose, CA, USA
Copart 56542662 2S3DB917X86120369
Mechaniczne · 120 738 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 33771352 2S3DA417X86125125
Pożar · 999 999 mil · Syracuse, NY, USA
IAAI 33929112 2S3DA417286125278
Tył · 69 457 mil · Syracuse, NY, USA
Copart 49209952 2S3DB217586107908
Tył · 145 115 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 54666432 2S3DA417086121102
Przód · 177 292 mil · Minneapolis, MN, USA
Copart 55417352 2S3DB117086114601
Bok · 135 868 mil · Hartford, CT, USA
Copart 49982352 2S3DB217786118957
Przód · 164 320 mil · Davenport, IA, USA
Copart 54137902 2S3DA917086107214
Normalne zużycie · 143 333 mil · North Boston, MA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 62 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2008 |
| Boliwia |
|
825 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
275 USD | 2008 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Suzuki XL7 wyniosła 350 USD; połowa z 73 sprzedaży mieściła się w przedziale 275 USD–500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (85%), Boliwia (8%), Meksyk (5%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 338 USD, IAAI 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Suzuki XL7 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →