2008 Suzuki XL7 Limited
IAAI 28992224 2S3DB917386108144
Przód · 173 125 mil · Bessemer, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 553 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Suzuki XL7. Wśród 1 544 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 550 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 396 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 145 951 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Suzuki XL7 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Suzuki XL7, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 28992224 2S3DB917386108144
Przód · 173 125 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 29098135 2S3DA417886113376
Nieznane · 194 651 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 29144949 2S3DA117286109256
Przód · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 58177960 2S3DA417886123115
Drobne wgniecenia i rysy · 120 763 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 58381230 2S3DA417786113921
Przód · 168 137 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 28745218 2S3DB417486103134
Przód · 180 645 mil · Mcallen, TX, USA
IAAI 29107173 2S3DA417386103032
Dachowanie · 127 588 mil · Garland, PA, USA
Copart 58868960 2S3DA417386113995
Tył · 158 156 mil · Hartford, CT, USA
Copart 54770220 2S3DB217786113600
Bok · 999 999 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 52940620 2S3DA117586102687
Tył · 191 210 mil · York Haven, PA, USA
Copart 55007570 2S3DB117886107136
Przód · 130 736 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 52771000 2S3DB117586102315
Tył · 144 020 mil · Dallas, TX, USA
Copart 57570960 2S3DA917786119134
Bok · 92 639 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 57246920 2S3DA717786106081
Przód · 133 529 mil · Scranton, PA, USA
Copart 58195150 2S3DB217186100700
Drobne wgniecenia i rysy · 135 401 mil · Fresno, CA, USA
Copart 57715310 2S3DA417586115658
Normalne zużycie · 93 918 mil · North Boston, MA, USA
Copart 57082110 2S3DA217086116051
Mechaniczne · 123 573 mil · Lufkin, TX, USA
Copart 56560570 2S3DB417886104254
Powódź · 97 585 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 54859860 2S3DB217486116115
Przód · 146 208 mil · Antelope, CA, USA
Copart 57232300 2S3DA417686125008
Mechaniczne · 135 787 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 29111678 2S3DA417386122339
Tył · 168 772 mil · Orlando, FL, USA
Copart 53741210 2S3DB117786102154
Tył · 141 351 mil · Savannah, GA, USA
Copart 53544200 2S3DA217786110814
Drobne wgniecenia i rysy · 114 577 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 55377300 2S3DB217X86110237
Przód · 200 804 mil · Salt Lake City, UT, US...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 68 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2008 |
| Boliwia |
|
788 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
275 USD | 2008 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Suzuki XL7 wyniosła 350 USD; połowa z 80 sprzedaży mieściła się w przedziale 275 USD–500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (87%), Boliwia (9%), Meksyk (3%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 350 USD, IAAI 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Suzuki XL7 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →