2022 Toyota C-HR XLE
Copart 68068542 JTNKHMBX5N1129710
Przód · 6 770 mil · Atlanta East, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 338 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2022 Toyota C-HR. Wśród 312 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 7 563 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 269 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 44 264 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 4 sty 2023, najnowsza w 27 wrz 2026. Wyniki aukcji 2022 Toyota C-HR na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2022 Toyota C-HR, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68068542 JTNKHMBX5N1129710
Przód · 6 770 mil · Atlanta East, GA, USA
Copart 68965372 NMTKHMBX5NR143600
Przód · 13 415 mil · Houston East, TX, USA
Copart 69309852 JTNKHMBX6N1130736
Podwozie · 37 188 mil · Houston, TX, USA
338 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 4 sty 2023 a 27 wrz 2026.
Wśród 312 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 7 563 USD, a średnia jest przesunięta do 7 473 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 57% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 269 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 44 264 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2022 Toyota C-HR ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Pełny raport historii pojazdu
Zgłoszone wypadki, cofnięte liczniki, adnotacje w tytule i poprzedni właściciele — pobierz pełny raport historii dla dowolnego numeru VIN.
Najpierw zobacz przykładowy raport →