Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji Toyota Prius: oferty końcowe na Copart i IAAI

FinalBid ma w archiwum 224 646 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Toyota Prius. Wśród 211 373 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 850 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 86 577 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 157 478 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Archiwum aukcji Toyota Prius — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Toyota Prius przestaje tracić na wartości.

1 650 USD
Mediana finalnej oferty
800 USD–3 050 USD
Środkowa połowa
5 500 USD
Górne 10% od
55 500 USD
Najwyższa

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

1 400 USD 1 570 USD 1 730 USD 1 900 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 1 599 USD

Finalna oferta według rocznika

Rocznik Sprzedane Mediana finalnej oferty
2026 316
11 375 USD
2025 485
9 850 USD
2024 1 087
9 075 USD
2023 481
8 700 USD
2022 1 153
6 000 USD
2021 1 076
5 600 USD
2020 995
5 400 USD
2019 1 036
4 750 USD
2018 1 697
3 950 USD
2017 2 959
3 900 USD
2016 2 953
2 950 USD
2015 4 616
1 950 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 46 041 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
72%
1 550 USD 2012
Zjednoczone Emiraty Arabskie
12%
1 500 USD 2013
Kambodża
5%
1 500 USD 2011
Meksyk
4%
1 550 USD 2012
Gruzja
3%
3 750 USD 2019
Gwatemala
1%
1 550 USD 2012
Afganistan
0,8%
1 850 USD 2013
Salwador
0,4%
1 650 USD 2013
Ukraina
0,3%
3 525 USD 2017
Nigeria
0,2%
1 525 USD 2014
Kanada
0,2%
450 USD 2008
XX
0,1%
1 600 USD 2012
Inne kraje 1%

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 34 831 mediana 1 700 USD
IAAI sprzedano 24 151 mediana 1 550 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Najlepsze ostatnie wyniki

Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.

Data Pojazd Uszkodzenie Finalna oferta
20 paź 2026 2024 Toyota Prius LE Drobne wgniecenia i rysy 19 200 USD

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje Toyota Prius na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Toyota Prius wyniosła 1 650 USD; połowa z 58 982 sprzedaży mieściła się w przedziale 800 USD–3 050 USD.

Dokąd jadą Toyota Prius z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (72%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (12%), Kambodża (5%).

Czy Toyota Prius jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 700 USD, IAAI 1 550 USD.

Ile powinienem zapłacić za powypadkowe Toyota Prius?

Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Toyota Prius z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.

Czy rocznik zmienia to, za ile Toyota Prius sprzedaje się na aukcji?

Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Toyota Prius się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.

Czy te oferty końcowe odpowiadają cenie naprawionego Toyota Prius?

Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Toyota Prius — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: Toyota Prius

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →