2011 Volvo C70
Copart 45668265 YV1672MC4BJ109896
Podwozie · 159 727 mil · Candia, NH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 645 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Volvo C70. Wśród 625 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 875 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 235 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 113 768 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 15 lip 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Volvo C70 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Volvo C70, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 45668265 YV1672MC4BJ109896
Podwozie · 159 727 mil · Candia, NH, USA
Copart 80777764 YV1672MC5BJ115027
Przód · 146 681 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 41930726 YV1672MC1BJ118197
Normalne zużycie · 91 452 mil · Avenel, NJ, USA
IAAI 41504847 YV1672MC6BJ117644
Tył · 171 033 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 47616585 YV1672MC7BJ108421
Przód · 27 071 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 63121274 YV1672MC9BJ119775
Przód · 0 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 41231838 YV1672MC3BJ107203
Przód · 99 469 mil · Staten Island, NY, USA
IAAI 41495297 YV1672MC1BJ120614
Bok · 148 875 mil · Odessa, TX, USA
IAAI 41357687 YV1672MC3BJ114586
Tył · 110 835 mil · East Taunton, MA, USA
Copart 41929995 YV1672MC8BJ118942
Drobne wgniecenia i rysy · 106 464 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 42976505 YV1672MC3BJ109131
Przód · 85 105 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 41324875 YV1672MC0BJ109975
Normalne zużycie · 147 684 mil · Turnersville, NJ, USA
IAAI 41156369 YV1672MC1BJ120922
Tył · 138 043 mil · Hudson, FL, USA
IAAI 41323908 YV1672MCXBJ118991
Normalne zużycie · 120 713 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 41050702 YV1672MC4BJ108084
Bok · 94 271 mil · Lake City, GA, USA
Copart 84520914 YV1672MC6BJ110340
Bok · 173 524 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 41006843 YV1672MC1BJ114666
Tył · 85 324 mil · Rosharon, TX, USA
Copart 82923974 YV1672MC1BJ118927
Bok · 78 880 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 41162070 YV1672MC0BJ108826
Mechaniczne · 90 157 mil · Hudson, FL, USA
Copart 80081464 YV1672MC8BJ119895
Powódź · 99 835 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 87189984 YV1672MC0BJ109281
Mechaniczne · 94 113 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 77377224 YV1672MC8BJ115510
Bok · 168 707 mil · Candia, NH, USA
Copart 78549714 YV1672MC6BJ118096
Przód · 107 141 mil · Raleigh North, NC, USA
Copart 79011964 YV1672MC2BJ108567
Bok · 103 862 mil · Montgomery, AL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 99 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
550 USD | 2011 |
| Polska |
|
1 700 USD | 2011 |
| Armenia |
|
1 050 USD | 2011 |
| Gruzja |
|
850 USD | 2011 |
| Szwecja |
|
1 700 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Volvo C70 wyniosła 588 USD; połowa z 126 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–1 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (94%), Polska (3%), Armenia (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 713 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Volvo C70 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →