1990 Oldsmobile Cutlass
Copart 60076272 1G3NL54U0LM758652
Frente · 166.890 mi · Philadelphia, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
A FinalBid contém 29 leilões Copart e IAAI concluídos para 1990 Oldsmobile Cutlass. Em 28 lances finais registados em USD, a mediana do preço de venda é US$ 213. A maioria destes carros foi vendida com traseira. O leilão mais antigo do arquivo fechou em 14 de jun de 2019, o mais recente em 29 de jun de 2026. Resultados de leilão do 1990 Oldsmobile Cutlass na Copart e na IAAI. Cada lote vendido abaixo mostra o lance final junto com os danos, a quilometragem e o título que o explicam, para ver onde um determinado 1990 Oldsmobile Cutlass se situa na amplitude de preços de venda, em vez de adivinhar uma média.
Copart 60076272 1G3NL54U0LM758652
Frente · 166.890 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 42246581 1G3AM54N5L6309895
Desgaste normal · 139.640 mi · Las Vegas, NV, USA
Copart 46802349 1G3AL54R3L6360916
Traseira · 73.327 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 50571729 2G3AJ14R8L2306835
Traseira · 82.342 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 37709779 1G3AJ54N6L6352084
Lateral · 59.379 mi · Philadelphia, PA, USA
29 leilões Copart e IAAI concluídos, com datas de venda entre 14 de jun de 2019 e 29 de jun de 2026.
Em 28 vendas registadas em USD, a mediana do lance final é US$ 213, com a média puxada para US$ 276 pelos valores extremos de cada lado.
traseira lidera, em 24% dos leilões — vale a pena saber antes de ler o extremo inferior da amplitude de preços de venda.
Os resultados de leilão listados aqui são a resposta — cada lote 1990 Oldsmobile Cutlass traz o seu próprio lance final. Leia a amplitude e situe o seu carro dentro dela, em vez de confiar num único valor.
Perdas por água e incêndio, chaves em falta, airbags disparados e um título marcado. Duas destas juntas costumam explicar um preço de venda que parece improvavelmente baixo.
Histórico VIN para lá do leilão
Marcações no título, participações de acidentes e registos de quilometragem: o histórico VIN por trás de qualquer lote de leilão.
Exemplo de histórico VIN →