1995 Ford F-250
Copart 61180183 1FTHX25G8SEA84865
Спереди · 169 003 миль · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid хранит 570 завершённых аукционов Copart и IAAI по теме «1995 Ford F-250». По 547 зафиксированным финальным ставкам в USD медианная цена продажи — 650 $. Большинство этих авто были проданы с повреждением «спереди». Половина из 71 проверенных показаний одометра превышает 193 222 миль. Самый старый аукцион в архиве закрылся в 2 мая 2019 г., самый новый — в 21 окт 2026 г.. Результаты аукционов 1995 Ford F-250 на Copart и IAAI. У каждого проданного лота ниже указана финальная ставка вместе с повреждениями, пробегом и тайтлом, которые её объясняют, так что вы увидите, где именно конкретный 1995 Ford F-250 находится в диапазоне цен продаж, а не будете гадать по среднему значению.
Copart 61180183 1FTHX25G8SEA84865
Спереди · 169 003 миль · Van Nuys, CA, USA
Copart 80686873 1FTHX26H8SKB22233
Снизу / Днище · 235 359 миль · Columbia, MO, USA
Copart 40473934 1FTHX25H6SKB32017
Спереди · 209 124 миль · Houston East, TX, USA
Copart 68316943 1FTHX26G0SKB21147
Сбоку · 999 999 миль · Eugene, OR, USA
Copart 38382214 1FTHF25H1SNB05633
Рама / Структурное · 226 887 миль · Tampa South, FL, USA
IAAI 38497694 1FTHX26H0SKB33551
Спереди · 999 999 миль · Culpeper, VA, USA
IAAI 38295226 1FTEF25N2SNA38792
Крыша · 182 759 миль · High Point, NC, USA
Copart 77163743 2FTHF25H6SCA26674
Вмятины и царапины · 134 416 миль · San Diego, CA, USA
Copart 62876673 2FTHF26H9SCA25646
Спереди · 999 999 миль · Denver South, CO, USA
Copart 80588313 1FTHX25H4SKC22525
Спереди · 329 966 миль · Washington Dc, DC, USA
Copart 73217363 1FTHX26F0SKB12679
Сбоку · 228 579 миль · Springfield, MO, USA
Copart 80237633 2FTHF26F9SCA67698
Спереди · 215 029 миль · Philadelphia East-Subl...
IAAI 38016417 2FTHF25HXSCA38973
Спереди · 999 999 миль · Justin, TX, USA
Copart 79754563 2FTHF25G5SCA64131
Вандализм · 206 203 миль · Graham, WA, USA
IAAI 37100034 1FTHX26G6SKB47610
Сбоку · 999 999 миль
IAAI 37996145 1FTHX26F8SEA81471
Сбоку · 257 746 миль · Clayton, NC, USA
IAAI 38352441 1FTHF25H7SNA32669
Неизвестное · 999 999 миль · Austin, TX, USA
IAAI 38333320 2FTHF25GXSCA73259
Сбоку · 133 440 миль · Wilmington, CA, USA
Copart 80917203 1FTHX25G0SKB59754
Вмятины и царапины · 324 355 миль · Phoenix, AZ, USA
IAAI 35146069 1FTHX26F7SKC06641
Сбоку · 139 455 миль · Billings, MT, USA
Copart 68188423 1FTHX26FXSKC11445
Сзади · 2 664 505 миль · Portland North, OR, US...
Copart 77033663 1FTHX26H0SEA78226
Со всех сторон · 122 557 миль · Albany, NY, USA
Copart 74771093 1FTHF25Y9SNA62059
Сбоку · 999 999 миль · Little Rock, AR, USA
IAAI 37804850 1FTHX26F8SKB47793
Сбоку · 251 919 миль · Puyallup, WA, USA
Медианная финальная ставка по месяцам (линия) и число продаж (столбцы), последние 12 месяцев.
Страна покупателя выигравшей ставки, медианная цена и год выпуска, которые берёт каждый рынок. Доли от 64 продаж с известной страной покупателя.
| Страна покупателя | Доля | Медианная финальная ставка | Медианный год выпуска |
|---|---|---|---|
| Соединенные Штаты |
|
600 $ | 1995 |
| Мексика |
|
1 150 $ | 1995 |
| Гватемала |
|
875 $ | 1995 |
Только итоги по странам. У отдельных лотов страна покупателя не показывается.
Последние 12 месяцев · обновлено 14 октября 2026 г.
За последние 12 месяцев медианная финальная ставка за 1995 Ford F-250 составила 850 $; половина из 78 продаж прошла в диапазоне 475 $–1 375 $.
Среди продаж с известной страной покупателя: Соединенные Штаты (95%), Мексика (3%), Гватемала (2%).
Медианная финальная ставка за последние 12 месяцев: Copart 888 $, IAAI 663 $.
Ответ — результаты аукционов ниже: у каждого лота 1995 Ford F-250 своя финальная ставка. Изучите диапазон и определите место своего автомобиля в нём, а не полагайтесь на одну цифру.
Ущерб от воды или огня, отсутствие ключей, сработавшие подушки безопасности и брендированный тайтл. Обычно уже сочетание любых двух из этих факторов объясняет цену продажи, которая кажется неправдоподобно низкой.
История VIN за пределами аукциона
Пометки в титуле, сообщения о ДТП и записи одометра — история VIN за любым аукционным лотом.
Пример истории VIN →