1980 Plymouth Arrow
Copart 69194205 0JL4UA1118853
Нормальный износ · 50 881 миль · Mobile South, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid хранит 2 завершённых аукционов Copart и IAAI по теме «Plymouth Arrow». Большинство этих авто были проданы с повреждением «нормальный износ». Самый старый аукцион в архиве закрылся в 6 янв 2025 г., самый новый — в 14 окт 2025 г.. Архив аукционов Plymouth Arrow — за сколько он реально продаётся на Copart и IAAI, лот за лотом. Финальные ставки ниже взяты из завершённых аукционов, поэтому показывают, на что реально шли покупатели, а не на что надеялись продавцы, — а история продаж по модельным годам показывает, где Plymouth Arrow перестаёт терять в цене.
Copart 69194205 0JL4UA1118853
Нормальный износ · 50 881 миль · Mobile South, AL, USA
Copart 84551764 7P24U68702405
Нормальный износ · 62 426 миль · Houston East, TX, USA
| Год | Аукционов | Финальных ставок | Медианная финальная ставка | Средняя финальная ставка |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | 1 | 1 | — | — |
| 1976 | 1 | 1 | — | — |
2 завершённых аукционов Copart и IAAI с датами продаж между 6 янв 2025 г. и 14 окт 2025 г..
«нормальный износ» лидирует — 100% аукционов; это стоит учитывать, прежде чем смотреть на нижнюю границу диапазона цен продаж.
Отталкивайтесь от медианной финальной ставки на этой странице, а затем скорректируйте цену под ремонт, который предстоит именно вам. Plymouth Arrow с лёгким повреждением передка и ключами обычно ближе к верхней границе диапазона цен продаж; авто после залития без ключей — ближе к нижней.
Обычно да, и неравномерно. Откройте ссылки по годам, чтобы увидеть, где кривая финальных ставок Plymouth Arrow выравнивается, — именно на этом участке покупка аварийного авто обычно окупается лучше всего.
Нет. Это результаты аукционов по битым или аварийным Plymouth Arrow — цена на момент закрытия торгов, без учёта доставки, комиссий и ремонта. Розничная стоимость заметно выше.
История VIN за пределами аукциона
Пометки в титуле, сообщения о ДТП и записи одометра — история VIN за любым аукционным лотом.
Пример истории VIN →