Перейти до вмісту
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Результати аукціонів 2022 GMC Sierra 1500: фінальні ставки та історія продажів

FinalBid містить 2 677 завершених аукціонів Copart та IAAI для 2022 GMC Sierra 1500. Серед 2 530 зафіксованих фінальних ставок у USD медіанна ціна продажу — 15 900 USD. Більшість цих авто було продано з пошкодженням «спереду». Половина з 2 050 перевірених показань одометра перевищує 55 007 миль. Найстаріший аукціон в архіві закрився у 21 кві 2022, найновіший — у 8 жов 2026. Результати аукціонів 2022 GMC Sierra 1500 на Copart та IAAI. Кожен проданий лот нижче показує фінальну ставку разом із пошкодженням, пробігом і тайтлом, які її пояснюють, тож ви бачите, де саме в діапазоні цін продажу опиняється конкретний 2022 GMC Sierra 1500, а не здогадуєтеся про середнє значення.

Фінальна ставка VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 SLT
Продано

2022 GMC Sierra 1500 SLT

Copart 68924854 3GTP8DED6NG112119

Спереду · 36 674 миль · Orlando North, FL, USA

Списання • Salvage title · Ключі 30 жов 2024

Результати аукціонів коротко

Зафіксовано аукціонів
2 677
Зафіксовано фінальних ставок
2 530
Медіанна фінальна ставка на основі 2 530 аукціонів
15 900 USD
Середня фінальна ставка на основі 2 530 аукціонів
16 220 USD
Де опиняється більшість фінальних ставок
11 200 USD – 20 500 USD
Медіанний пробіг на основі 2 050 аукціонів
55 007 миль
Продано з ключами
92%
Copart / IAAI
72% / 28%
Дати аукціонів
21 кві 2022 – 8 жов 2026

Пошкодження, зафіксовані на момент продажу

  • Спереду 49%
  • Збоку 13%
  • Ззаду 9%

Sierra 1500 років

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC моделей

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

Питання про архів аукціонів

Наскільки велика історія аукціонів для 2022 GMC Sierra 1500?

2 677 завершених аукціонів Copart та IAAI із датами продажу з 21 кві 2022 до 8 жов 2026.

Яка середня фінальна ставка за 2022 GMC Sierra 1500 на аукціоні?

Серед 2 530 зафіксованих продажів у USD медіанна фінальна ставка — 15 900 USD, а середнє значення через крайні показники становить 16 220 USD.

Яке пошкодження мають більшість аукціонних лотів 2022 GMC Sierra 1500?

«спереду» лідирує — 49% аукціонів, і це варто знати, перш ніж дивитися на нижню межу діапазону цін продажу.

Який пробіг мають авто 2022 GMC Sierra 1500 на момент продажу на аукціоні?

Половина з 2 050 перевірених показань одометра перевищує 55 007 миль, половина — нижча.

За скільки продають 2022 GMC Sierra 1500 на аукціоні?

Відповідь — у результатах аукціонів, наведених тут: кожен лот 2022 GMC Sierra 1500 має власну фінальну ставку. Дивіться на весь діапазон і визначте місце свого авто в ньому, а не покладайтеся на одну цифру.

Що опускає фінальну ставку за 2022 GMC Sierra 1500 до нижньої межі діапазону?

Затоплення й пожежа, відсутні ключі, спрацьовані подушки безпеки та тайтл із позначкою. Будь-які два з цих факторів разом зазвичай пояснюють ціну продажу, що здається неправдоподібно низькою.

Повний звіт про історію автомобіля

Перевірте будь-який 2022 GMC Sierra 1500 перед купівлею

Заявлені ДТП, скручений одометр, позначки на титулі та колишні власники — отримайте повний звіт про історію за будь-яким VIN.

Спершу перегляньте зразок звіту →

Шаблони VIN

3GTU9DED#NG###### · 163 3GTUUDED#NG###### · 126 3GTP9EEL#NG###### · 123 3GTU9FEL#NG###### · 94 1GTP9EEL#NZ###### · 90 1GTU9FEL#NZ###### · 90 3GTUUGED#NG###### · 90 3GTUUCED#NG###### · 77 3GTUUCET#NG###### · 68 1GTUUEET#NZ###### · 66 3GTPUCEK#NG###### · 66 1GTUUCED#NZ###### · 58 3GTU9CED#NG###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 3GTUUGEL#NG###### · 52 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTUUDET#NG###### · 51 3GTPHDED#NG###### · 49 3GTP8DED#NG###### · 45 3GTP9CEK#NG###### · 41 3GTPHCEK#NG###### · 40 1GTUUDED#NZ###### · 38 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 36 1GTUUHET#NZ###### · 34 3GTUUFEL#NG###### · 34 3GTU9DEL#NG###### · 32 3GTU9DET#NG###### · 31 1GTR9CED#NZ###### · 24 1GTU9DED#NZ###### · 24 3GTUUBED#NG###### · 24 3GTPHGED#NG###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 1GTUUGEL#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 1GTR9GEK#NZ###### · 21 3GTPUJEK#NG###### · 21 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 18 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTP8FED#NG###### · 15 1GTU9CET#NZ###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTP8CEK#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTU9EET#NG###### · 13 1GTU9FET#NZ###### · 12 1GTUUDEL#NZ###### · 12 1GTUUHEL#NZ###### · 12 1GTPHCED#NZ###### · 11 1GTPUAEK#NZ###### · 11 1GTR8CEK#NZ###### · 11 1GTUUAED#NZ###### · 11 3GTNHAEK#NG###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTUUDEL#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUCET#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN8AED#NG###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTN9AEK#NG###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1