2016 Buick LaCrosse
Copart 66260745 1G4GA5G37GF130904
Mechanisch · 35.586 mi · Miami North, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 4.045 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2016 Buick LaCrosse. Über 4.034 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.900 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 2.167 geprüften Kilometerstände liegt über 94.397 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 6. Mai 2019 ab, die neueste in 5. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2016 Buick LaCrosse bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2016 Buick LaCrosse in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 66260745 1G4GA5G37GF130904
Mechanisch · 35.586 mi · Miami North, FL, USA
Copart 62460095 1G4G45G36GF232086
Front · 119.092 mi · Glassboro East, NJ, US...
IAAI 42828072 1G4GB5G31GF136825
Front · 96.648 mi · Schenectady, NY, USA
Copart 66153765 1G4GB5G35GF104850
Front · 95.516 mi · Napa, CA, USA
Copart 60998425 1G4GA5G34GF188758
Front · 67.911 mi · Houston East, TX, USA
Copart 66220625 1G4GB5G35GF256627
Heck · 84.339 mi · Milwaukee South, WI, U...
Copart 67324435 1G4GB5G36GF171053
Front · 91.386 mi · Graham, WA, USA
Copart 50124135 1G4GF5G3XGF170895
Front · 145.655 mi · Houston, TX, USA
Copart 52540615 1G4GD5G33GF100063
Front · 119.072 mi · Columbia, SC, USA
IAAI 42725536 1G4GB5G33GF190689
Normale Abnutzung · 72.485 mi · Savannah, GA, USA
IAAI 42601776 1G4GB5G36GF193795
Seite · 115.135 mi · Appleton, WI, USA
Copart 65480735 1G4GB5G3XGF137536
Front · 119.623 mi · Orlando South, FL, USA
IAAI 42834458 1G4GB5G36GF178200
Front · 126.779 mi · Yorktown, VA, USA
Copart 59478375 1G4GB5G36GF188094
Front · 74.131 mi · Flint, MI, USA
Copart 64951975 1G4GB5G36GF174843
Front · 0 mi · Albany, NY, USA
IAAI 42626799 1G4GB5G3XGF130862
Front · 237.710 mi · Clayton, NC, USA
Copart 60552625 1G4GD5G39GF279869
Hagel · 123.454 mi · Amarillo, TX, USA
Copart 58840585 1G4GB5G30GF174952
Front · 39.432 mi · Birmingham, AL, USA
Copart 49175625 1G4G45G36GF264455
Front · 81.394 mi · Kansas City, KS, USA
Copart 62454915 1G4GC5G35GF245351
Front · 170.019 mi · Raleigh, NC, USA
Copart 63446145 1G4GC5G32GF160418
Seite · 220.075 mi · Columbus, OH, USA
IAAI 42619621 1G4G45G34GF266706
Heck · 74.190 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 66101135 1G4GB5G31GF131723
Unterboden · 84.917 mi · Miami North, FL, USA
Copart 61758045 1G4GC5G33GF191774
Heck · 149.612 mi · Lansing, MI, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 546 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.150 $ | 2016 |
| Mexiko |
|
600 $ | 2016 |
| Bahamas |
|
1.350 $ | 2016 |
| Guatemala |
|
925 $ | 2016 |
| Jordanien |
|
275 $ | 2016 |
| El Salvador |
|
1.950 $ | 2016 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2016 Buick LaCrosse bei 1.200 $; die Hälfte der 695 Verkäufe lag zwischen 650 $ und 2.000 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (95%), Mexiko (2%), Bahamas (2%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.150 $, IAAI 1.250 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2016 Buick LaCrosse Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →