2017 Buick Regal Sport Touring
IAAI 45616465 2G4GL5EXXH9133242
Seite · 146.483 mi · Turnersville, NJ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 1.597 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2017 Buick Regal. Über 1.515 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.600 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 694 geprüften Kilometerstände liegt über 100.566 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Mai 2019 ab, die neueste in 20. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2017 Buick Regal bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2017 Buick Regal in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 45616465 2G4GL5EXXH9133242
Seite · 146.483 mi · Turnersville, NJ, USA
Copart 63923896 2G4GR5GX0H9105364
Seite · 163.333 mi · Lincoln, NE, USA
IAAI 45953626 2G4GT5GX2H9182173
Seite · 144.481 mi · Granite City, IL, USA
IAAI 45952516 2G4GL5EX8H9121266
Seite · 113.347 mi · Sanford, FL, USA
Copart 68794626 2G4GL5EX9H9103827
Unterboden · 138.594 km · London, ON, CAN
Copart 63797306 2G4GL5EX1H9105863
Rundum · 116.346 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 61742816 2G4GL5EX1H9183138
Seite · 152.586 mi · Philadelphia East-Subl...
IAAI 46026460 2G4GL5EXXH9104288
Front · 79.475 mi · Anaheim, CA, USA
Copart 51809936 2G4GS5GX7H9142836
Kleine Dellen & Kratzer · 100.440 mi · Detroit, MI, USA
Copart 67819366 2G4GR5GXXH9138906
Heck · 60.133 mi · Detroit, MI, USA
Copart 67421876 2G4GM5EXXH9112906
Wasser/Überschwemmung · 21.999 mi · Charleston, WV, USA
Copart 63912716 2G4GU5GX8H9159803
Front · 73.589 mi · Denver, CO, USA
Copart 62919486 2G4GL5EX4H9168715
Front · 89.882 mi · Minneapolis North, MN,...
Copart 56889476 2G4GL5EX5H9118857
Heck · 76.519 mi · Fayetteville, AR, USA
IAAI 46007231 2G4GL5EX3H9121157
Front · 94.206 mi · New Philadelphia, OH,...
IAAI 45553471 2G4GL5EX4H9110829
Seite · 151.427 mi · Las Vegas, NV, USA
Copart 64213616 2G4GL5EX1H9123439
Front · 36.677 mi · Tampa South, FL, USA
IAAI 45734582 2G4GL5EX7H9106399
Seite · 53.854 mi · Shirley, MA, USA
Copart 65342446 2G4GL5EX2H9124163
Heck · 114.700 mi · Tulsa, OK, USA
IAAI 45964537 2G4GL5EX9H9186451
Heck · 127.698 mi · Culpeper, VA, USA
IAAI 45840652 2G4GN5EX2H9114078
Front · 148.345 mi · Vermilion, OH, USA
Copart 62675406 2G4GL5EX7H9148667
Seite · 129.263 mi · Peoria, IL, USA
Copart 61703886 2G4GL5EX1H9172897
Heck · 71.581 mi · Detroit, MI, USA
IAAI 45709448 2G4GL5EX4H9198636
Seite · 87.546 mi · Crothersville, IN, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 325 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.400 $ | 2017 |
| Mexiko |
|
875 $ | 2017 |
| XX |
|
1.800 $ | 2017 |
| Bahamas |
|
2.000 $ | 2017 |
| Belize |
|
900 $ | 2017 |
| Guatemala |
|
2.050 $ | 2017 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2017 Buick Regal bei 1.350 $; die Hälfte der 409 Verkäufe lag zwischen 800 $ und 2.050 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (92%), Mexiko (6%), XX (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.350 $, IAAI 1.400 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2017 Buick Regal Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →