1995 Chevrolet Camaro
IAAI 40937238 2G1FP22S5S2142757
Mechanisch · 173.299 mi · Ashland, KY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 468 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 1995 Chevrolet Camaro. Über 447 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 475 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 124 geprüften Kilometerstände liegt über 133.433 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 6. Mai 2019 ab, die neueste in 21. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 1995 Chevrolet Camaro bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 1995 Chevrolet Camaro in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 40937238 2G1FP22S5S2142757
Mechanisch · 173.299 mi · Ashland, KY, USA
IAAI 43258864 2G1FP22P1S2127538
Normale Abnutzung · 159.115 mi · Athens, AL, USA
Copart 69992725 2G1FP32P9S2195088
Brand — Innenraum · 0 km · St. John's, NL, CAN
IAAI 43150821 2G1FP22P7S2127060
Front · 180.778 mi · Detroit, MI, USA
IAAI 43003355 2G1FP32PXS2112395
Normale Abnutzung · 170.612 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 68569525 2G1FP22SXS2143046
Seite · 158.403 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 85365435 2G1FP22P7S2152525
Normale Abnutzung · 109.214 mi · Portland North, OR, US...
IAAI 43232260 2G1FP22P3S2181990
Normale Abnutzung · 160.960 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 69123895 2G1FP22P5S2199858
Heck · 141.034 mi · San Jose, CA, USA
Copart 70931085 2G1FP22P1S2166548
Kleine Dellen & Kratzer · 191.211 mi · San Bernardino, CA, US...
Copart 67858665 2G1FP32S1S2168763
Seite · 58.961 mi · Lincoln, NE, USA
IAAI 42375481 2G1FP22P1S2172107
Normale Abnutzung · 165.263 mi · Bay Point, CA, USA
Copart 66350315 2G1FP32P6S2127931
Heck · 69.704 mi · Lyman, ME, USA
IAAI 42975650 2G1FP22P1S2158031
Seite · 201.076 mi · Acworth, GA, USA
Copart 62761745 2G1FP22P2S2221542
Wasser/Überschwemmung · 135.446 mi · Rochester, NY, USA
Copart 66455865 2G1FP32P1S2143048
Ausgeschlachtet · 169.318 mi · Spokane, WA, USA
Copart 55593375 2G1FP22P0S2139535
Rundum · 93.152 mi · Dayton, OH, USA
IAAI 42540408 2G1FP22P5S2171381
Normale Abnutzung · 118.600 mi · Park City, KS, USA
IAAI 42553691 2G1FP22P2S2128875
Rundum · 106.458 mi · Macon, GA, USA
Copart 63844035 2G1FP22S3S2136715
Kleine Dellen & Kratzer · 102.534 mi · Syracuse, NY, USA
Copart 51172495 2G1FP22S6S2191711
Heck · 179.893 mi · Eugene, OR, USA
Copart 62465465 2G1FP22P7S2212318
Kleine Dellen & Kratzer · 197.920 mi · Hampton, VA, USA
IAAI 42643273 2G1FP22S1S2210634
Normale Abnutzung · 116.835 mi · Schenectady, NY, USA
Copart 58136795 2G1FP22S7S2102230
Heck · 139.402 mi · Minneapolis North, MN,...
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 51 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
400 $ | 1995 |
| Suriname |
|
300 $ | 1995 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 1995 Chevrolet Camaro bei 450 $; die Hälfte der 69 Verkäufe lag zwischen 300 $ und 900 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (98%), Suriname (2%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 400 $, IAAI 575 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 1995 Chevrolet Camaro Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →