2004 Chevrolet Express Commercial DRW C7L
Copart 67118285 1GBJG31UX41147756
Front · 249.911 mi · Hartford, CT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 4 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2004 Chevrolet Express Commercial. Über 3 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 950 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 15. Aug 2019 ab, die neueste in 29. Aug 2025. Auktionsergebnisse für den 2004 Chevrolet Express Commercial bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2004 Chevrolet Express Commercial in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 67118285 1GBJG31UX41147756
Front · 249.911 mi · Hartford, CT, USA
Copart 62553055 1GBJG31U441124800
Vandalismus · 76.899 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 67732732 1GBJG31U141108909
Brand — Motor · 999.999 mi · West Warren, MA, USA
Copart 43696529 1GBJG31U041162721
Front · 196.618 mi · Las Vegas, NV, USA
4 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 15. Aug 2019 und 29. Aug 2025.
Über 3 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 950 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 983 $ ziehen.
front liegt vorn, bei 50% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2004 Chevrolet Express Commercial Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →