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FinalBid / Copart + IAAI

1995 Chevrolet S-10 Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 760 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 1995 Chevrolet S-10. Über 738 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 350 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 186 geprüften Kilometerstände liegt über 190.712 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 28. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 1995 Chevrolet S-10 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 1995 Chevrolet S-10 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

325 $
Medianes Endgebot
250 $–475 $
Mittlere Hälfte
825 $
Top 10% ab
4.950 $
Höchstes
1995 Chevrolet S-10
Verkauft

1995 Chevrolet S-10

Copart 39107449 1GCCS14Z2SK118578

Front · 165.885 mi · Baltimore, MD, USA

Salvage Title · Schlüssel 9. Dez 2019

Preisindex

Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.

200 $ 570 $ 930 $ 1.300 $ Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 1.250 $

Wohin sie gehen

Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 89 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.

Käuferland Anteil Medianes Endgebot Medianes Baujahr
Vereinigte Staaten
94%
300 $ 1995
Mexiko
3%
675 $ 1995
Honduras
1%
1.050 $ 1995
Jordanien
1%
300 $ 1995

Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.

Copart vs IAAI

Copart 50 verkauft Median 325 $
IAAI 51 verkauft Median 325 $

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

S-10 Baujahre

2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1962

Chevrolet Modelle

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV BrightDrop C10 C20 C30 C4500 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Van Citation City Express Cargo Cobalt Colorado Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Epica Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger HHR Impala Impala Police K10 K20 Lumina Lumina Van LUV Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Master Metro Monte Carlo Nova Onix Optra Orlando P Series Cargo P20 Prizm Roadster S-10 Series 3100 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Spectrum Sportvan Sprint SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel kostet ein 1995 Chevrolet S-10 bei Copart und IAAI?

In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 1995 Chevrolet S-10 bei 325 $; die Hälfte der 101 Verkäufe lag zwischen 250 $ und 475 $.

Wohin gehen 1995 Chevrolet S-10 von US-Auktionen?

Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (94%), Mexiko (3%), Honduras (1%).

Ist ein 1995 Chevrolet S-10 bei Copart oder IAAI günstiger?

Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 325 $, IAAI 325 $.

Wie viel erzielt ein 1995 Chevrolet S-10 bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 1995 Chevrolet S-10 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 1995 Chevrolet S-10 ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 1995 Chevrolet S-10

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →