2003 Chevrolet S-10 LS
IAAI 45400337 1GCDT19X438162461
Heck · 167.706 mi · Lincoln, IL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 3.659 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2003 Chevrolet S-10. Über 3.546 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 525 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 934 geprüften Kilometerstände liegt über 161.416 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 6. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2003 Chevrolet S-10 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2003 Chevrolet S-10 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 45400337 1GCDT19X438162461
Heck · 167.706 mi · Lincoln, IL, USA
IAAI 45743315 1GCCS19X638287721
Normale Abnutzung · 162.915 mi · Woodburn, OR, USA
IAAI 45621450 1GCDT13X83K164600
Normale Abnutzung · 214.478 mi · Caseyville, IL, USA
IAAI 45558372 1GCCS14H238206665
Front · 90.339 mi · Cleveland, OH, USA
Copart 61017656 1GCCT19X738264428
Heck · 175.240 mi · Milwaukee South, WI, U...
IAAI 45525991 1GCCT19X238262165
Heck · 201.546 mi · Greenwood, NE, USA
IAAI 45657544 1GCCS19X738289008
Normale Abnutzung · 224.113 mi · Odessa, MO, USA
IAAI 45533844 1GCCS14H838205505
Heck · 110.919 mi · Crothersville, IN, USA
IAAI 45451805 1GCDT13X23K134069
Front · 182.971 mi · Davenport, IA, USA
Copart 56108496 1GCDT13X53K129769
Heck · 338.373 mi · Augusta, GA, USA
Copart 54220266 1GCCT19X438230396
Seite · 130.225 mi · Cicero, IN, USA
IAAI 45551191 1GCCS19H438178456
Normale Abnutzung · 149.742 mi · Pittsburgh, PA, USA
Copart 55846716 1GCCS14H438173961
Überschlag · 68.464 mi · Fresno, CA, USA
IAAI 45662660 1GCCS19X538274071
Seite · 208.395 mi · Fresno, CA, USA
IAAI 45677421 1GCCS19H338249193
Normale Abnutzung · 351.257 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 59254826 1GCCS14X738145479
Front · 134.265 mi · Pittsburgh North, PA,...
IAAI 45558140 1GCCS19XX38140205
Normale Abnutzung · 196.680 mi · Winder, GA, USA
IAAI 45631234 1GCCS19X138106315
Front · 169.404 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 56515976 1GCCS19X338177287
Front · 208.167 mi · Fayetteville, AR, USA
IAAI 45590655 1GCCS19X038159300
Normale Abnutzung · 267.396 mi · Fremont, CA, USA
IAAI 45321088 1GCCT19X938192129
Heck · 203.645 mi · Charlotte, NC, USA
Copart 41631006 1GCCS19H638172254
Front · 121.503 mi · Boise, ID, USA
IAAI 45064830 1GCCS14H538200651
Seite · 279.936 mi · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 45414335 1GCCS14X238128332
Seite · 343.337 mi · Lexington, SC, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 432 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
450 $ | 2003 |
| Mexiko |
|
725 $ | 2003 |
| Guatemala |
|
425 $ | 2003 |
| Honduras |
|
975 $ | 2003 |
| XX |
|
3.250 $ | 2003 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2003 Chevrolet S-10 bei 500 $; die Hälfte der 509 Verkäufe lag zwischen 350 $ und 850 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (89%), Mexiko (9%), Guatemala (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 475 $, IAAI 550 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2003 Chevrolet S-10 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →