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FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 222.509 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Chevrolet Silverado 1500. Über 208.935 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 3.550 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 127.509 geprüften Kilometerstände liegt über 133.993 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 14. Okt 2026. Das Chevrolet Silverado 1500 Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Chevrolet Silverado 1500 aufhört, an Wert zu verlieren.

Höchstgebot VIN Copart IAAI

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
222.509
Erfasste Höchstgebote
208.935
Median-Höchstgebot aus 208.935 Auktionen
3.550 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 208.935 Auktionen
5.295 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
1.400 $ – 7.550 $
Median-Kilometerstand aus 127.509 Auktionen
133.993 mi
Mit Schlüssel verkauft
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
Auktionstermine
30. Apr 2019 – 14. Okt 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 45%
  • Seite 15%
  • Heck 12%

Höchstgebote nach Baujahr

Baujahr Auktionen Höchstgebote Median-Höchstgebot Durchschnittliches Höchstgebot
2026 892 856 17.750 $ 18.675 $
2025 2.419 2.295 15.900 $ 16.340 $
2024 4.865 4.543 14.450 $ 14.809 $
2023 5.396 5.029 12.000 $ 12.804 $
2022 7.319 6.854 11.600 $ 12.450 $
2021 10.069 9.454 10.350 $ 11.126 $
2020 10.233 9.515 9.600 $ 10.219 $
2019 11.401 10.603 8.900 $ 9.208 $
2018 15.213 14.165 6.200 $ 6.788 $
2017 13.885 12.966 6.038 $ 6.509 $
2016 12.234 11.419 5.200 $ 5.661 $
2015 13.996 13.063 4.475 $ 4.932 $
2014 16.279 15.264 4.050 $ 4.472 $
2013 9.046 8.510 2.300 $ 2.673 $
2012 7.540 7.023 2.100 $ 2.431 $
2011 10.190 9.683 1.850 $ 2.168 $
2010 5.569 5.207 1.775 $ 2.042 $
2009 6.094 5.729 1.650 $ 1.897 $
2008 8.437 7.923 1.550 $ 1.775 $
2007 9.067 8.602 1.373 $ 1.620 $
2006 6.530 6.202 1.200 $ 1.516 $
2005 6.192 5.878 1.125 $ 1.395 $
2004 6.300 5.961 975 $ 1.274 $
2003 4.543 4.321 875 $ 1.156 $
2002 3.578 3.397 725 $ 951 $
2001 3.187 3.033 725 $ 943 $
2000 3.373 3.198 700 $ 913 $
1999 2.018 1.918 675 $ 914 $
1998 1.271 1.214 575 $ 806 $
1997 1.109 1.048 575 $ 873 $
1996 765 736 575 $ 780 $
1995 725 696 525 $ 738 $
1994 562 545 500 $ 807 $
1993 413 392 500 $ 820 $
1992 303 287 525 $ 859 $
1991 204 199 500 $ 833 $
1990 223 211 575 $ 1.297 $
1989 176 167 550 $ 883 $
1988 183 168 475 $ 845 $
1987 76 70 1.050 $ 2.025 $
1986 130 125 1.050 $ 1.845 $
1985 107 97 1.250 $ 3.188 $
1984 76 71 1.150 $ 1.980 $
1983 51 48 963 $ 1.969 $
1982 37 35 850 $ 1.739 $
1981 22 20 738 $ 1.428 $
1980 6 6 1.700 $ 4.415 $
1979 10 10 1.275 $ 1.659 $
1978 16 16 650 $ 1.503 $
1977 17 17 3.100 $ 3.756 $
1976 13 12 1.775 $ 3.700 $
1975 4 4 1.913 $ 2.925 $
1974 6 5 1.650 $ 6.245 $
1973 4 4 425 $ 344 $
1972 16 16 2.200 $ 4.077 $
1971 17 14 3.900 $ 6.118 $
1970 11 11 3.250 $ 5.152 $
1969 11 10 9.600 $ 11.938 $
1968 7 6 2.100 $ 3.667 $
1967 6 6 3.350 $ 4.146 $
1966 9 8 5.500 $ 6.153 $
1965 8 8 2.025 $ 3.656 $
1964 7 6 688 $ 3.229 $
1963 4 2 — —
1961 2 1 — —
1960 3 2 — —
1959 3 3 475 $ 492 $
1958 6 6 4.325 $ 6.833 $
1955 4 4 8.075 $ 9.250 $
1954 2 1 — —
1953 5 4 5.825 $ 9.138 $
1952 3 3 12.900 $ 16.750 $
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 2 2 — —
1947 1 1 — —
1936 3 3 10.500 $ 16.433 $
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Top-Ergebnisse der letzten Zeit

Die höchsten Endgebote unter den letzten Verkäufen.

Datum Fahrzeug Schaden Höchstgebot
12. Okt 2026 2025 Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss Hagel 30.750 $
12. Okt 2026 2017 Chevrolet Silverado 1500 LTZ Heck 20.700 $
12. Okt 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Front 20.200 $
12. Okt 2026 2026 Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss Wasser/Überschwemmung 18.900 $
12. Okt 2026 2025 Chevrolet Silverado 1500 Custom Heck 17.700 $
12. Okt 2026 2021 Chevrolet Silverado 1500 LT Hagel 15.600 $
12. Okt 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Rahmenschaden 15.000 $

Silverado 1500 nach Baujahr

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet Modelle

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für Chevrolet Silverado 1500?

222.509 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 30. Apr 2019 und 14. Okt 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für Chevrolet Silverado 1500 bei Auktionen?

Über 208.935 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 3.550 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 5.295 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten Chevrolet Silverado 1500 Auktionslose?

front liegt vorn, bei 45% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viele Meilen haben Chevrolet Silverado 1500 Fahrzeuge, wenn sie bei der Auktion verkauft werden?

Die Hälfte der 127.509 geprüften Kilometerstände liegt über 133.993 mi, die andere Hälfte darunter.

Was sollte ich für einen Chevrolet Silverado 1500 als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Chevrolet Silverado 1500 mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Chevrolet Silverado 1500 bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Chevrolet Silverado 1500 abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Chevrolet Silverado 1500 erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Chevrolet Silverado 1500 Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: Chevrolet Silverado 1500

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →

VIN-Muster

3GCUKREC######### · 16.689 1GCVKREC######### · 12.408 3GCPCREC######### · 8.058 3GCUKSEC######### · 6.155 2GCEC19T######### · 4.091 2GCEK19T######### · 3.944 1GCEK19T######### · 3.914 1GCEC14X######### · 3.577 1GCRKSE7######### · 3.486 2GCEC19V######### · 3.256 3GCPKSE7######### · 3.184 3GCPCSE0######### · 2.965 2GCEK13T######### · 2.781 1GCRCREC######### · 2.583 1GCVKREH######### · 2.408 3GCPKSE3######### · 2.060 3GCUYDED######### · 2.046 1GCRKSE3######### · 2.017 1GCUYDED######### · 1.885 2GCEC13T######### · 1.829 1GCNCPEX######### · 1.774 1GCRCSE0######### · 1.725 1GCEC19X######### · 1.655 1GCPYFED######### · 1.602 1GCNCNEH######### · 1.567 1GCVKPEC######### · 1.556 3GCUYEED######### · 1.450 1GCEC14W######### · 1.436 1GCEC14V######### · 1.422 3GCPWCED######### · 1.422 1GCUYEED######### · 1.404 3GCUKTEC######### · 1.392 1GCEK19B######### · 1.374 1GCNCPEH######### · 1.334 1GCEC19V######### · 1.329 3GCPCSEC######### · 1.324 1GCRCPEH######### · 1.289 2GCEK19J######### · 1.283 1GCRYDED######### · 1.259 2GCVKPEC######### · 1.259 3GCPYFED######### · 1.233 1GCVKSEC######### · 1.209 2GCEK13M######### · 1.206 3GCRKSE3######### · 1.199 1GCEC19T######### · 1.152 1GCEK19Z######### · 1.065 3GCUKSEJ######### · 1.032 1GCRCPEC######### · 1.021 1GCSKSE3######### · 1.007 3GCNAAEK######### · 993 3GCEC14X######### · 968 1GCEK14T######### · 961 1GCRCREH######### · 942 2GCEC13V######### · 935 3GCUKREH######### · 916 1GCVKNEC######### · 910 1GCEK19V######### · 873 3GCPWBEK######### · 866 1GCPYCEF######### · 863 1GCEK190######### · 851 1GCPKSE7######### · 829 1GCPWCED######### · 828 3GCPKTE7######### · 813 3GCNWAEF######### · 792 1GCEK19J######### · 790 3GCUKTEJ######### · 787 2GCEK19R######### · 771 1GCPABEK######### · 762 3GCPABEK######### · 752 1GCRCNEH######### · 749 3GCPCREH######### · 745 1GCEK14V######### · 743 1GCUKREC######### · 735 3GCNAAED######### · 724 1GCPDBEK######### · 717 2GCEK19V######### · 702 1GCEK290######### · 700 2GCEC13C######### · 699 2GCEC13J######### · 690 1GCVKPEH######### · 687 3GCEK233######### · 665 1GCRCREA######### · 663 1GCEC14C######### · 634 1GCEC14T######### · 631 3GCUYGED######### · 618 3GCPCREA######### · 614 3GCEC13C######### · 608 1GCEC19C######### · 577 3GCNWAEH######### · 577 1GCUYGED######### · 574 3GCPYBEK######### · 574 3GCUDFED######### · 574 3GCUKPEC######### · 559 2GCEK13Z######### · 551 3GCEC13J######### · 550 1GCRKREA######### · 547 1GCEC19Z######### · 538 1GCPDKEK######### · 536 1GCUDEED######### · 527 2GCEC19J######### · 526 3GCRCSE0######### · 526 3GCPWBEH######### · 518 1GCPYBEK######### · 516 1GCRCNEC######### · 513 2GCEC19K######### · 510 3GCUKNEC######### · 507 1GCVKNEH######### · 506 1GCNCNEC######### · 501 3GCPDBEK######### · 496 2GCUDEED######### · 490 3GCPYCEF######### · 479 1GCPWBEK######### · 475 3GCEK133######### · 470 1GCEK19C######### · 466 2GCEC19R######### · 456 1GCRYEED######### · 455 1GCUDDED######### · 454 2GCEC19C######### · 454 3GCPWDED######### · 454 3GCEK13M######### · 450 2GCRCPEC######### · 446 3GCPKTE3######### · 440 1GCEK19R######### · 437 1GCRCPEX######### · 436 1GCEK14X######### · 434 2GCEK133######### · 429 3GCPCPEC######### · 425 1GCNCPEA######### · 413 3GCPKREA######### · 413 2GCEK19B######### · 409 2GCEC19W######### · 407 1GCRWCED######### · 403 1GCEC19J######### · 396 1GCRYAEF######### · 388 2GCUDDED######### · 385 2GCEK13C######### · 376 2GCEK19K######### · 371 3GCPCSEA######### · 370 1GCPYFEL######### · 369 3GCUYDET######### · 367 1GCUYHEL######### · 354 1GCDC14K######### · 349 1GCEK14C######### · 345 2GCEK190######### · 341 3GCUYEET######### · 335 1GCRWAEH######### · 330 3GCUDHEL######### · 321 1GCRYCEF######### · 317 3GCEK13J######### · 314 1GCNKPEA######### · 312 3GCEC230######### · 312 1GCEC190######### · 309 3GCRKTE3######### · 309 1GCEK29J######### · 305 3GCEK23M######### · 297 1GCRYBEK######### · 295 1GCSCSE0######### · 291 1GCRCSEA######### · 290 2GCEC13Z######### · 290 2GCVKNEC######### · 290 3GCPYFEL######### · 289 1GCNKNEC######### · 287 3GCEC23J######### · 287 2GCVKREC######### · 286 3GCPCPEH######### · 286 1GCRKPEA######### · 285 1GCPACED######### · 282 3GCPKSEA######### · 281 2GCUDGED######### · 279 1GCPCPEX######### · 275 1GCNKPEH######### · 274 1GCPDDEK######### · 270 2GCEK19C######### · 266 3GCPYBEH######### · 266 3GCPDKEK######### · 264 3GCPWCEK######### · 264 2GCEK13V######### · 263 1GCRWBEH######### · 262 1GCPKSE3######### · 259 1GCEC14Z######### · 251 2GCEC19X######### · 248 2GCPACED######### · 247 1GCDC14Z######### · 246 1GCRYBEH######### · 246 1GCRKTE7######### · 245 1GCEC19R######### · 240 3GCPCNEC######### · 240 1GCUYGEL######### · 238 3GCUYAEF######### · 235 1GCNKNEH######### · 234 1GCUDGED######### · 233 1GCRWBEK######### · 231 1GCNKPEX######### · 228 3GCUDCED######### · 227 1GCPWDED######### · 226 3GCPDCEK######### · 226 1GCDC14H######### · 224 1GCNKPEC######### · 223 1GCNKPE0######### · 221 3GCUYHEL######### · 221 1GCPWBEH######### · 220 3GCPCTE0######### · 218 3GCUYBEF######### · 217 3GCUCRER######### · 214 3GCUDDED######### · 213 1GCNKREC######### · 212 3GCRCREA######### · 211 1GCEK140######### · 210 1GCNCPEC######### · 210 1GCNKSE0######### · 207 1GCEC290######### · 206 3GCPCTEC######### · 205 1GCRKSEA######### · 204 1GCRYAEH######### · 204 1GCUYEEL######### · 203 1GCEK14W######### · 199 1GCEK14K######### · 197 3GCEC14V######### · 196 3GCPYDEK######### · 195 3GCUYGEL######### · 191 3GCEK13C######### · 190 1GCUDEE8######### · 189 1GCPYBEH######### · 187 1GCUYAEF######### · 187 1GCUYEET######### · 186 1GCUYHED######### · 186 1GCRABEK######### · 182 3GCEK333######### · 181 2GCRCNEC######### · 178 1GCRKTE3######### · 177 3GCUKRER######### · 177 1GCPKKEK######### · 175 3GCPACEK######### · 175 1GCUYBEF######### · 171 3GCRCSEA######### · 170 1GCRWAEF######### · 168 1GCPYDEK######### · 167 1GCRYDEK######### · 167 2GCEC19M######### · 165 1GCPACEK######### · 164 2GCUKDED######### · 164 1GCPDAEK######### · 163 2GCPADED######### · 163 3GCPWEED######### · 163 3GCPWBEF######### · 162 1GCSKREA######### · 160 3GCUKPEH######### · 160 1GCDK14K######### · 159 3GCPDDEK######### · 159 1GCEK19K######### · 156