2000 Ferrari 456 M GTA
Copart 52294136 ZFFWP50A8Y0118547
Normale Abnutzung · 69.072 mi · Glassboro West, NJ, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 4 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2000 Ferrari 456. Über 4 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 31.000 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit normale abnutzung verkauft. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 9. Mär 2026 ab, die neueste in 2. Jun 2026. Auktionsergebnisse für den 2000 Ferrari 456 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2000 Ferrari 456 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 52294136 ZFFWP50A8Y0118547
Normale Abnutzung · 69.072 mi · Glassboro West, NJ, US...
Copart 51323056 ZFFWP50A8Y0118547
Normale Abnutzung · 69.072 mi · Hartford Springfield,...
Copart 45958686 ZFFWP50A8Y0118547
Normale Abnutzung · 69.072 mi · Freetown, MA, USA
Copart 77541215 ZFFWP50A8Y0118547
Normale Abnutzung · 69.072 mi · South Boston, MA, USA
4 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 9. Mär 2026 und 2. Jun 2026.
Über 4 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 31.000 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 31.125 $ ziehen.
normale abnutzung liegt vorn, bei 100% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2000 Ferrari 456 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →