2018 Ford F-250 XL
IAAI 42692823 1FT7X2A69JEB53733
Front · 111.793 mi · Grand Prairie, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.765 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2018 Ford F-250. Über 2.515 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 9.800 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 1.207 geprüften Kilometerstände liegt über 143.047 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Mai 2019 ab, die neueste in 27. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2018 Ford F-250 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2018 Ford F-250 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 42692823 1FT7X2A69JEB53733
Front · 111.793 mi · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 41740430 1FT7W2BT0JEB71240
Rundum · 89.803 mi · Byron Center, MI, USA
Copart 59892715 1FT7W2BT3JEB27460
Heck · 174.863 mi · Lansing, MI, USA
Copart 58600985 1FT7W2BT0JEC53209
Wasser/Überschwemmung · 0 mi · Shreveport, LA, USA
Copart 62133385 1FT7W2BTXJEC57266
Heck · 274.023 mi · Dallas South, TX, USA
Copart 54476775 1FT7W2BT8JEB79957
Heck · 245.693 mi · Little Rock, AR, USA
Copart 58534365 1FT7W2BT2JEC24097
Rundum · 0 mi · New Orleans, LA, USA
IAAI 42477834 1FT7X2BT2JEC25506
Seite · 118.703 mi · Houston, TX, USA
Copart 64028745 1FT7W2BT3JEB99257
Dach · 77.168 mi · Pittsburgh West, PA, U...
Copart 56172315 1FT7W2BT7JEB81117
Heck · 134.154 mi · Ft. Worth, TX, USA
Copart 56362375 1FT7W2BTXJEC94835
Unterboden · 141.628 mi · San Antonio, TX, USA
Copart 64116015 1FT7W2BT4JEB88560
Seite · 140.748 mi · Dallas, TX, USA
Copart 60085085 1FT7W2BTXJEB58009
Front · 37.883 mi · Nashville, TN, USA
Copart 60826045 1FT7W2BT3JEC16610
Front · 93.965 mi · Spartanburg, SC, USA
IAAI 42388061 1FT7W2BTXJEB50640
Front · 274.829 mi · Longview, TX, USA
Copart 63289335 1FT7W2BT0JEC89174
Front · 109.276 mi · Houston, TX, USA
Copart 62562155 1FT7W2B68JED04577
Front · 80.457 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 62479295 1FT7W2B6XJEB37221
Kleine Dellen & Kratzer · 85.274 mi · Tampa South, FL, USA
IAAI 42191304 1FT7W2BT1JEB15386
Front · 78.301 mi · Ashland, VA, USA
Copart 61067115 1FT7W2BT6JEC26399
Wasser/Überschwemmung · 145.554 mi · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 62871265 1FT7X2B68JEB42253
Kleine Dellen & Kratzer · 194.846 mi · Andrews, TX, USA
IAAI 42254856 1FT7X2A64JEC38334
Rundum · 218.324 mi · Grenada, MS, USA
Copart 60065505 1FTBF2A66JEC09897
Front · 148.117 mi · Scranton, PA, USA
Copart 62068235 1FDBF2A60JEC95610
Front · 238.798 mi · San Bernardino, CA, US...
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 559 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
9.350 $ | 2018 |
| Mexiko |
|
5.125 $ | 2018 |
| Honduras |
|
16.238 $ | 2018 |
| El Salvador |
|
4.650 $ | 2018 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2018 Ford F-250 bei 9.000 $; die Hälfte der 697 Verkäufe lag zwischen 5.300 $ und 15.100 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (94%), Mexiko (5%), Honduras (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 8.600 $, IAAI 9.650 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2018 Ford F-250 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →