1990 Chevrolet K1500
IAAI 45251515 2GCEK14K0L1123341
Avant · 169 432 mi · Tulsa, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 5 enchères Copart et IAAI terminées pour 1990 Chevrolet K1500. Sur 5 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 675 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 6 janv. 2025, la plus récente en 4 août 2026. Résultats d’enchères pour la 1990 Chevrolet K1500 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1990 Chevrolet K1500 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
IAAI 45251515 2GCEK14K0L1123341
Avant · 169 432 mi · Tulsa, OK, USA
IAAI 43049510 2GCEK14Z8L1237567
Généralisés · 131 158 mi · Monticello, NY, USA
IAAI 42834814 2GCEK14K2L1224946
Tonneau · 149 136 mi · Park City, KS, USA
IAAI 42656751 2GCEK14Z2L1192366
Avant · 166 683 mi · Concord, NC, USA
Copart 80766464 2GCEK14K7L1109596
Avant · 119 991 mi · Denver South, CO, USA
5 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 6 janv. 2025 et 4 août 2026.
Sur 5 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 675 $US, la moyenne étant tirée à 755 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
avant arrive en tête, sur 60 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1990 Chevrolet K1500 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →