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FinalBid / Copart + IAAI

Résultats d’enchères Chevrolet Silverado 1500 : enchères finales chez Copart & IAAI

FinalBid détient 186 128 enchères Copart et IAAI terminées pour Chevrolet Silverado 1500. Sur 175 376 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 3 450 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 126 092 relevés de compteur vérifiés dépassent 133 979 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 30 avr. 2019, la plus récente en 18 déc. 2026. Les archives des enchères Chevrolet Silverado 1500 — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Chevrolet Silverado 1500 cesse de perdre de la valeur.

Enchère finale VIN Copart IAAI

Résultats d’enchères en un coup d’œil

Enchères enregistrées
186 128
Enchères finales enregistrées
175 376
Enchère finale médiane sur 175 376 enchères
3 450 $US
Enchère finale moyenne sur 175 376 enchères
5 187 $US
Où se situent la plupart des enchères finales
1 350 $US – 7 400 $US
Enchère finale la plus basse / la plus haute
0 $US / 49 500 $US
Kilométrage médian sur 126 092 enchères
133 979 mi
Vendus avec clés
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
Dates d’enchères
30 avr. 2019 – 18 déc. 2026

Dommages enregistrés à la vente

  • Avant 45%
  • Latéral 15%
  • Arrière 12%

Enchères finales par année-modèle

Année Enchères Enchères finales Enchère finale médiane Enchère finale moyenne
2026 853 821 17 900 $US 18 791 $US
2025 2 374 2 251 15 900 $US 16 350 $US
2024 4 786 4 466 14 400 $US 14 804 $US
2023 5 191 4 833 12 000 $US 12 709 $US
2022 6 359 5 960 11 200 $US 11 940 $US
2021 8 565 8 056 10 000 $US 10 633 $US
2020 8 600 7 989 9 300 $US 9 716 $US
2019 9 681 9 011 8 600 $US 8 807 $US
2018 12 730 11 931 6 000 $US 6 420 $US
2017 11 636 10 945 5 800 $US 6 172 $US
2016 10 243 9 607 4 900 $US 5 298 $US
2015 11 573 10 848 4 200 $US 4 569 $US
2014 13 349 12 567 3 850 $US 4 098 $US
2013 7 247 6 874 2 100 $US 2 440 $US
2012 6 062 5 689 1 925 $US 2 215 $US
2011 8 233 7 842 1 725 $US 1 985 $US
2010 4 465 4 198 1 600 $US 1 866 $US
2009 4 798 4 533 1 500 $US 1 721 $US
2008 6 618 6 248 1 400 $US 1 618 $US
2007 7 364 6 996 1 300 $US 1 516 $US
2006 5 298 5 029 1 150 $US 1 465 $US
2005 4 979 4 724 1 100 $US 1 345 $US
2004 5 068 4 799 950 $US 1 243 $US
2003 3 854 3 691 825 $US 1 124 $US
2002 3 019 2 880 700 $US 920 $US
2001 2 714 2 598 700 $US 925 $US
2000 2 816 2 683 675 $US 892 $US
1999 1 694 1 619 650 $US 886 $US
1998 1 110 1 066 550 $US 807 $US
1997 975 925 550 $US 884 $US
1996 656 633 550 $US 779 $US
1995 631 606 525 $US 722 $US
1994 544 527 500 $US 812 $US
1993 385 366 500 $US 816 $US
1992 282 269 525 $US 877 $US
1991 191 186 500 $US 838 $US
1990 219 207 575 $US 1 308 $US
1989 174 165 550 $US 872 $US
1988 168 154 438 $US 799 $US
1987 67 62 1 050 $US 2 093 $US
1986 119 114 1 063 $US 1 873 $US
1985 95 88 1 300 $US 3 314 $US
1984 67 64 963 $US 1 964 $US
1983 41 38 1 275 $US 2 248 $US
1982 33 31 800 $US 1 695 $US
1981 17 16 725 $US 1 315 $US
1980 5 5 2 600 $US 5 178 $US
1979 10 10 1 275 $US 1 659 $US
1978 14 14 538 $US 1 129 $US
1977 15 15 3 600 $US 4 140 $US
1976 13 12 1 775 $US 3 700 $US
1975 4 4 1 913 $US 2 925 $US
1974 5 4 2 750 $US 7 738 $US
1973 3 3 475 $US 450 $US
1972 13 13 1 900 $US 2 869 $US
1971 15 12 3 900 $US 6 331 $US
1970 10 10 3 825 $US 5 463 $US
1969 11 10 9 600 $US 11 938 $US
1968 7 6 2 100 $US 3 667 $US
1967 6 6 3 350 $US 4 146 $US
1966 8 7 6 500 $US 6 725 $US
1965 7 7 2 300 $US 4 121 $US
1964 5 4 513 $US 1 369 $US
1963 2 1 — —
1961 1 0 — —
1960 3 2 — —
1959 2 2 — —
1958 6 6 4 325 $US 6 833 $US
1955 3 3 15 475 $US 12 108 $US
1954 1 1 — —
1953 5 4 5 825 $US 9 138 $US
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 1 1 — —
1947 1 1 — —
1936 1 1 — —
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 par année

Chevrolet modèles

FAQ des archives des enchères

Quel historique d’enchères existe-t-il pour Chevrolet Silverado 1500 ?

186 128 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 30 avr. 2019 et 18 déc. 2026.

Quelle est l’enchère finale moyenne pour Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

Sur 175 376 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 3 450 $US, la moyenne étant tirée à 5 187 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.

Quels dommages portent la plupart des lots Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

avant arrive en tête, sur 45 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.

Quel kilométrage affichent les voitures Chevrolet Silverado 1500 vendues aux enchères ?

La moitié des 126 092 relevés de compteur vérifiés dépassent 133 979 mi, l’autre moitié est en dessous.

Combien payer pour une Chevrolet Silverado 1500 accidentée ?

Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Chevrolet Silverado 1500 avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.

L’année-modèle change-t-elle le prix de vente d’une Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Chevrolet Silverado 1500 s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.

Ces enchères finales correspondent-elles au prix d’une Chevrolet Silverado 1500 réparée ?

Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Chevrolet Silverado 1500 accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.

Rapport d’historique complet du véhicule

Vérifiez n’importe quelle Chevrolet Silverado 1500 avant d’acheter

Accidents déclarés, compteurs trafiqués, mentions du titre et anciens propriétaires — obtenez le rapport d’historique complet pour n’importe quel VIN.

Voir d’abord un exemple de rapport →

Motifs de VIN

3GCUKREC######### · 13 607 1GCVKREC######### · 10 138 3GCPCREC######### · 6 318 3GCUKSEC######### · 4 937 2GCEC19T######### · 3 281 2GCEK19T######### · 3 162 1GCEK19T######### · 3 160 1GCRKSE7######### · 2 765 1GCEC14X######### · 2 749 2GCEC19V######### · 2 573 3GCPKSE7######### · 2 469 3GCPCSE0######### · 2 251 2GCEK13T######### · 2 149 1GCRCREC######### · 2 003 1GCVKREH######### · 1 970 3GCUYDED######### · 1 708 3GCPKSE3######### · 1 630 1GCUYDED######### · 1 607 1GCRKSE3######### · 1 601 2GCEC13T######### · 1 447 1GCNCPEX######### · 1 374 1GCRCSE0######### · 1 349 1GCPYFED######### · 1 324 1GCNCNEH######### · 1 276 1GCEC19X######### · 1 275 1GCVKPEC######### · 1 251 3GCUYEED######### · 1 205 1GCUYEED######### · 1 185 1GCEC14W######### · 1 154 3GCUKTEC######### · 1 146 3GCPWCED######### · 1 136 1GCEC14V######### · 1 107 1GCEC19V######### · 1 074 1GCEK19B######### · 1 061 2GCVKPEC######### · 1 034 1GCRYDED######### · 1 033 1GCNCPEH######### · 1 031 3GCPCSEC######### · 1 023 1GCRCPEH######### · 1 014 3GCPYFED######### · 1 004 1GCVKSEC######### · 997 2GCEK19J######### · 975 3GCNAAEK######### · 966 2GCEK13M######### · 953 3GCRKSE3######### · 921 1GCEC19T######### · 902 3GCUKSEJ######### · 832 1GCEK19Z######### · 822 1GCRCPEC######### · 809 1GCSKSE3######### · 801 1GCEK14T######### · 787 1GCVKNEC######### · 768 3GCUKREH######### · 758 3GCEC14X######### · 750 1GCRCREH######### · 732 2GCEC13V######### · 729 1GCPYCEF######### · 711 1GCEK19V######### · 695 3GCPABEK######### · 695 3GCPWBEK######### · 695 1GCPABEK######### · 692 2GCEK19R######### · 669 1GCPWCED######### · 660 1GCPDBEK######### · 659 1GCPKSE7######### · 659 1GCEK190######### · 649 3GCNAAED######### · 644 3GCUKTEJ######### · 634 3GCPKTE7######### · 612 1GCRCNEH######### · 611 1GCUKREC######### · 602 1GCEK19J######### · 594 1GCEK14V######### · 592 3GCNWAEF######### · 566 3GCPCREH######### · 562 1GCVKPEH######### · 559 2GCEK19V######### · 559 3GCUDFED######### · 542 1GCEK290######### · 541 2GCEC13C######### · 536 2GCEC13J######### · 529 1GCEC14T######### · 513 3GCUYGED######### · 510 1GCPDKEK######### · 503 3GCEK233######### · 503 1GCRCREA######### · 500 1GCUDEED######### · 484 3GCNWAEH######### · 484 3GCPYBEK######### · 483 1GCEC14C######### · 475 2GCUDEED######### · 464 1GCEC19C######### · 463 3GCPDBEK######### · 462 1GCUYGED######### · 460 3GCEC13C######### · 458 2GCEC19K######### · 448 1GCVKNEH######### · 446 3GCUKPEC######### · 443 2GCEK13Z######### · 442 1GCPYBEK######### · 440 3GCPCREA######### · 437 3GCPWBEH######### · 434 3GCUKNEC######### · 431 1GCRKREA######### · 422 1GCUDDED######### · 422 1GCRCNEC######### · 419 1GCEC19Z######### · 410 3GCEC13J######### · 410 2GCEC19J######### · 400 3GCPYCEF######### · 400 1GCNCNEC######### · 399 1GCPWBEK######### · 392 3GCRCSE0######### · 390 1GCRYEED######### · 389 2GCEC19R######### · 384 3GCEK133######### · 381 3GCPWDED######### · 377 1GCEK19C######### · 365 1GCEK19R######### · 364 2GCUDDED######### · 364 1GCRYAEF######### · 353 2GCEC19C######### · 349 1GCEK14X######### · 347 3GCEK13M######### · 345 2GCRCPEC######### · 343 1GCDC14K######### · 337 1GCRCPEX######### · 337 3GCPKREA######### · 337 3GCPKTE3######### · 335 2GCEK19B######### · 328 1GCRWCED######### · 327 2GCEC19W######### · 327 2GCEK19K######### · 323 3GCPCPEC######### · 323 1GCEC19J######### · 322 2GCEK133######### · 322 1GCNCPEA######### · 316 1GCUYHEL######### · 311 3GCUYDET######### · 302 1GCPYFEL######### · 299 1GCRWAEH######### · 298 3GCUDHEL######### · 289 2GCEK13C######### · 287 1GCEK14C######### · 273 1GCPACED######### · 272 3GCUYEET######### · 270 3GCPCSEA######### · 266 2GCEK190######### · 261 2GCUDGED######### · 254 1GCPDDEK######### · 253 1GCRYCEF######### · 252 2GCVKNEC######### · 251 3GCPDKEK######### · 250 1GCNKPEA######### · 248 1GCRYBEK######### · 246 3GCPYFEL######### · 243 1GCDC14Z######### · 238 2GCPACED######### · 238 1GCEK29J######### · 237 1GCNKNEC######### · 235 3GCRKTE3######### · 235 2GCVKREC######### · 232 3GCEK23M######### · 228 1GCEC190######### · 227 1GCRKPEA######### · 226 1GCNKPEH######### · 225 3GCEK13J######### · 225 1GCRCSEA######### · 221 3GCEC230######### · 221 3GCPKSEA######### · 220 3GCPWCEK######### · 220 3GCUDCED######### · 220 1GCEC14Z######### · 219 3GCPCPEH######### · 219 1GCUDGED######### · 218 2GCEC13Z######### · 218 3GCEC23J######### · 218 3GCPYBEH######### · 217 1GCPCPEX######### · 213 1GCPKSE3######### · 212 3GCPDCEK######### · 212 1GCSCSE0######### · 211 1GCRWBEH######### · 209 1GCNKNEH######### · 207 3GCUYAEF######### · 206 1GCRYBEH######### · 203 2GCEK13V######### · 203 1GCDC14H######### · 202 1GCEC19R######### · 201 2GCEC19X######### · 201 3GCUDDED######### · 199 1GCUYGEL######### · 194 2GCEK19C######### · 194 1GCRKTE7######### · 192 3GCPCNEC######### · 190 3GCUYHEL######### · 188 1GCEK14K######### · 185 1GCNKPEC######### · 184 1GCUDEE8######### · 184 1GCNKPEX######### · 183 1GCRWBEK######### · 183 1GCPWDED######### · 181 1GCRYAEH######### · 180 1GCNKPE0######### · 179 1GCUYEEL######### · 175 3GCUYBEF######### · 173 1GCNKREC######### · 172 1GCRABEK######### · 172 1GCPKKEK######### · 171 1GCNCPEC######### · 170 3GCPCTE0######### · 170 1GCEK140######### · 169 1GCPWBEH######### · 169 1GCUYAEF######### · 166 3GCUCRER######### · 166 1GCEK14W######### · 165 3GCPACEK######### · 165 1GCPDAEK######### · 162 2GCUKDED######### · 162 3GCRCREA######### · 161 1GCNKSE0######### · 160 1GCUYHED######### · 160 3GCEC14V######### · 159 3GCPYDEK######### · 159 3GCUYGEL######### · 157 1GCRKSEA######### · 155 1GCDK14K######### · 151 1GCRYDEK######### · 151 1GCUYEET######### · 151 1GCEC290######### · 150 2GCPADED######### · 150 2GCRCNEC######### · 150 3GCEK13C######### · 149 3GCPCTEC######### · 149 3GCUKRER######### · 149 1GCPYBEH######### · 147 1GCUKDED######### · 147 1GCPACEK######### · 146 3GCPDDEK######### · 146 1GCUYBEF######### · 145 1GCPYDEK######### · 143 1GCRKTE3######### · 142 2GCEC19M######### · 142 2GCUKEED######### · 141 3GCUDFE8######### · 141 1GCRWAEF######### · 139 3GCEK333######### · 138 3GCUKPEH######### · 136 1GCSKREA######### · 130 3GCUDEED######### · 129