1983 Chrysler LeBaron
Copart 57627536 1CSBC55C6DG155606
Petits chocs et rayures · 24 051 mi · Andrews, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1983 Chrysler LeBaron. Sur 4 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 225 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec usure normale. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 8 juin 2023, la plus récente en 16 sept. 2026. Résultats d’enchères pour la 1983 Chrysler LeBaron chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1983 Chrysler LeBaron précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 57627536 1CSBC55C6DG155606
Petits chocs et rayures · 24 051 mi · Andrews, TX, USA
IAAI 45535849 1C3BC55C7DG155663
Usure normale · 36 656 mi · Medford, NY, USA
Copart 61379623 1C3BC55G3DG175606
Usure normale · 12 477 mi · Albany, NY, USA
Copart 52784683 1C3BC55G7DG140986
Usure normale · 94 059 mi · Dothan, AL, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 8 juin 2023 et 16 sept. 2026.
Sur 4 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 225 $US, la moyenne étant tirée à 530 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
usure normale arrive en tête, sur 75 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1983 Chrysler LeBaron porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →