1976 Datsun 280Z 2+2
Copart 63699685 GHLS30035063
Petits chocs et rayures · 23 426 mi · Boise, ID, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 1 enchères Copart et IAAI terminées pour Datsun 280Z. La plupart de ces voitures ont été vendues avec petits chocs et rayures. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 6 août 2025, la plus récente en 6 août 2025. Les archives des enchères Datsun 280Z — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Datsun 280Z cesse de perdre de la valeur.
Copart 63699685 GHLS30035063
Petits chocs et rayures · 23 426 mi · Boise, ID, USA
| Année | Enchères | Enchères finales | Enchère finale médiane | Enchère finale moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | 1 | 1 | — | — |
1 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 6 août 2025 et 6 août 2025.
petits chocs et rayures arrive en tête, sur 100 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Datsun 280Z avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.
En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Datsun 280Z s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.
Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Datsun 280Z accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →