1979 Mazda GLC
Copart 38796189 FA4US526910
Risque biologique/chimique · 33 785 mi · Graham, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 1 enchères Copart et IAAI terminées pour Mazda GLC. La plupart de ces voitures ont été vendues avec risque biologique/chimique. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 8 oct. 2019, la plus récente en 8 oct. 2019. Les archives des enchères Mazda GLC — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Mazda GLC cesse de perdre de la valeur.
Copart 38796189 FA4US526910
Risque biologique/chimique · 33 785 mi · Graham, WA, USA
| Année | Enchères | Enchères finales | Enchère finale médiane | Enchère finale moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 1979 | 1 | 1 | — | — |
1 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 8 oct. 2019 et 8 oct. 2019.
risque biologique/chimique arrive en tête, sur 100 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Mazda GLC avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.
En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Mazda GLC s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.
Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Mazda GLC accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →