1995 Oldsmobile Cutlass Supreme S
Copart 34629039 1G3WH12M8SF311992
Généralisés · 250 426 mi
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 74 enchères Copart et IAAI terminées pour 1995 Oldsmobile Cutlass Supreme. Sur 71 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 225 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 18 relevés de compteur vérifiés dépassent 121 828 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 30 juil. 2019, la plus récente en 15 juin 2026. Résultats d’enchères pour la 1995 Oldsmobile Cutlass Supreme chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1995 Oldsmobile Cutlass Supreme précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 34629039 1G3WH12M8SF311992
Généralisés · 250 426 mi
Copart 40412309 1G3WH52M4SD305285
Petits chocs et rayures · 242 946 mi · Helena, MT, USA
74 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 30 juil. 2019 et 15 juin 2026.
Sur 71 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 225 $US, la moyenne étant tirée à 304 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
avant arrive en tête, sur 27 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
La moitié des 18 relevés de compteur vérifiés dépassent 121 828 mi, l’autre moitié est en dessous.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1995 Oldsmobile Cutlass Supreme porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →