1964 Rambler Classic
IAAI 42203852 H259018
Eau/inondation · 96 821 mi · Lafayette, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 1 enchères Copart et IAAI terminées pour Rambler Classic. La plupart de ces voitures ont été vendues avec eau/inondation. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 21 janv. 2026, la plus récente en 21 janv. 2026. Les archives des enchères Rambler Classic — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Rambler Classic cesse de perdre de la valeur.
IAAI 42203852 H259018
Eau/inondation · 96 821 mi · Lafayette, LA, USA
| Année | Enchères | Enchères finales | Enchère finale médiane | Enchère finale moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | 1 | 1 | — | — |
1 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 21 janv. 2026 et 21 janv. 2026.
eau/inondation arrive en tête, sur 100 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Rambler Classic avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.
En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Rambler Classic s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.
Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Rambler Classic accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →